Шэньчжэнь карта метро: Метро в Шеньчжене (深圳地铁). Карта Шеньчженьского метро

Содержание

Шэньчжэнь Метро — Shenzhen Metro

Метро Шэньчжэнь ( упрощенный китайский :深圳地铁; традиционный китайский :深圳地鐵; пиньинь : SHENZHEN Dìtiě ) является быстрое транзитной системы для города Шэньчжэнь в провинции Гуандун провинции Китая . Расширения, открытые 28 октября 2020 года, обеспечили протяженность сети 411 километров (255 миль) путей, работающих на 11 линиях с 283 станциями. Шэньчжэньский метрополитен на тот момент является четвертым по длине метрополитеном в Китае и четвертым по длине в мире , несмотря на то, что он был открыт только 28 декабря 2004 года. К 2030 году планируется, что сеть будет включать 8 скоростных и 24 неэкспресс-линий общей протяженностью 1142 км. трек.

Текущая система

В настоящее время сеть насчитывает 411 километров (255 миль) маршрута, работающих на 11 линиях с 283 станциями. Линия 1 и линия 4 проходят до пограничных переходов между специальной экономической зоной Шэньчжэнь и особым административным районом Гонконг в Луоху / Ло Ву и контрольно-пропускном пункте Футянь / Лок Ма Чау , где пассажиры могут пересесть на линию Гонконга MTR East Rail для дальнейшего движения. в Гонконг.

Карта метро Шэньчжэня            

Линия Терминалы
(район)
Шаблоны обслуживания Начало Последнее
расширение
Длина
км
Станции Оператор
011 Луоху
( Луоху )
Аэропорт Восток
( Баоань )
Лох ↔ Airport East
Rush Hour: Лох ↔ Xixiang
Частичный: Лох ↔ Zhuzilin
2004 г. 2011 г. 41,04 30
Шэньчжэнь Метро Групп
022 Чиван
( Наньшань )
Liantang
( Лохуский )
Chiwan ↔ Янтьян Дорога
Rush Hour: Wanxia ↔ Liantang
Частичное: Houhai ↔ Liantang
2010 г. 2020 г. 39,6 32
033 Бондажная зона Футянь
( Futian )
Шуанлун
( Лунган )
Futian скрепленной Площадь ↔ Shuanglong
Rush Hour: Huaxin ↔ Tangkeng
Частичный: Futian скрепленной Площадь ↔ Tangkeng
2010 г. 2020 г. 43,65 31 год
044 Контрольно-пропускной пункт Футянь
( Futian )
Ниуху
( Лунхуа )
КПП Футянь ↔ Нюху
Час пик: КПП Футянь ↔ Сикэн
2004 г. 2020 г. 31,3 23
MTR Corporation (Шэньчжэнь)
055 Чиван
( Наньшань )
Huangbeiling
( Лохуский )
Chiwan ↔ Huangbeiling
Rush Hour: Qianhaiwan ↔ Huangbeiling
Частичное: Changlingpi ↔ Chiwan
Changlingpi ↔ Huangbeiling
2011 г. 2019 г. 47,393 34
Шэньчжэнь Метро Групп
066 Музей науки
( Футянь )
Сонган
( Баоань )
Музей науки ↔ Сонганг
Частично: Сонган ↔ Город Фэнхуан / Музей науки ↔ Город Фэнхуан
2020 г. 49,4 27
07

7

Озеро Сили
( Наньшань )
Тайань
( Луоху )
Озеро Сили ↔ Тайань
частично: холм Антуо ↔ Тайань / Сили ↔ Тайань
2016 г. 30,173 27
08

8

Liantang
( Лохуский )
Янтянская дорога
( Yantian )
Chiwan ↔ Yantian Road 2020 г. 12,367 7
09

9

Цяньвань
( Наньшань )
Венцзинь
( Луоху )
Qianwan ↔ Wenjin
Частичное: Shenzhen Bay Park ↔ Wenjin
2016 г. 2019 г. 36,18 32
1010 Контрольно-пропускной пункт Футянь
( Futian )
Улица Шуанъён
( Лунган )
КПП Футянь ↔ Улица Шуанъён
частично: КПП Футянь → Ганкенг
2020 г. 29,3 24
11

11

Футянь
( Futian )
Битоу
( Баоань )
Futian ↔ Bitou
Частичное: Futian ↔ Songgang
AM Rush Hour: Futian ↔ Airport North
2016 г. 51,94 18
Общее 411 283

Строка 1

Линия 1, ранее известная как линия Луобао, проходит на запад от Луоху до Восточного аэропорта . Поезда ходят каждые 2 минуты в часы пик и каждые 4 минуты в другое время. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 2

Линия 2, ранее известная как линия Шэкоу, проходит от Чивана до Ляньтана. Линия 2 соединяется с линией 8 на станции Liantang. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 3

Линия 3 , ранее известный как линия проходит Лунган от Futian бондовой Площадь до Shuanlong в Лунган , в северо-восточной части города. Строительство началось 26 декабря 2005 г. Линия эксплуатируется компанией Shenzhen Metro Line 3 Operations, которая была дочерней компанией SZMC (Shenzhen Metro Group) с 11 апреля 2011 г., когда 80% акций были переданы SZMC.

Строка 4

Линия 4, ранее известная как линия Longhua, проходит на север от контрольно-пропускного пункта Futian до Niuhu . Поезда ходят каждые 2,5 минуты в часы пик и каждые 6 минут в часы низкой нагрузки. Станции от контрольно-пропускного пункта Futian до станции Shangmeilin находятся на метро . Линия эксплуатируется MTR Corporation (Шэньчжэнь), дочерней компанией MTR Corporation , с 1 июля 2010 года.

Строка 5

Линия 5, ранее известная как линия Хуаньчжун, проходит от Чиваня на западе до Хуанбэйлин на востоке. Строительство началось в мае 2009 года, а линия открылась 22 июня 2011 года. Линия 5 потребовала общих инвестиций в размере 20,6 миллиарда юаней. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 6

Линия 6, ранее известная как линия Гуанмин, проходит от Сонгана на севере до Музея науки на юге, протяженностью 49,4 км и в общей сложности 27 станций. Строительство началось в августе 2015 года, а линия была открыта 18 августа 2020 года. Оператором линии является SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 7

Линия 7, ранее известная как линия Xili метро Шэньчжэня, открылась 28 октября 2016 года, ее протяженность составляет 30,173 км и насчитывает 27 станций. Он соединяет озеро Сили и Тайань. Линия проходит через Шэньчжэнь с востока на запад в форме буквы «V». Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 8

Линия 8, ранее известная как линия Янтянь метро Шэньчжэня, открылась 28 октября 2020 года, ее протяженность составляет 12,367 км и включает в себя 7 станций. Он соединяет Liantang с Yantian Road. Линия 8 соединяется с линией 2 на станции Liantang. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 9

Линия 9, ранее известная как линия Мэйлинь или линия Нэйхуань метро Шэньчжэня, открылась 28 октября 2016 года. Линия проходит на восток от Цяньвань до Вэньцзинь . Имеет 10 пересадочных станций. Линия протяженностью 36,18 км проходит через районы Наньшань, Футянь и Луоху. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 10

Линия 10, ранее известная как линия Bantian, проходит от контрольно-пропускного пункта Futian на юге до улицы Shuangyong на севере, протяженностью 29,3 км и в общей сложности 24 станциями. Строительство началось в сентябре 2015 года, а линия была открыта 18 августа 2020 года. Оператором линии является SZMC (Shenzhen Metro Group).

Строка 11

Линия 11, также известная как Airport Express, проходит от Битоу на северо-востоке до Футяня в центре города через международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань. Строительство началось в апреле 2012 года, а линия открылась 28 июня 2016 года. Линия 11 работает с более высокой скоростью 120 км / ч. Линия управляется SZMC (Shenzhen Metro Group).

История

Эволюция метро Шэньчжэня

Раннее планирование

В конце 1983 года партийный секретарь мэра Шэньчжэня Лян Сян возглавил группу в Сингапур для изучения его системы общественного транспорта. По возвращении было решено, что 30 метров с каждой стороны проспекта Шеннан должны быть защищены как зеленый пояс, а середина шириной 16 метров зарезервирована для скоростного трамвая или линии легкого метро . В 1984 году в «Генеральном плане особой экономической зоны Шэньчжэня (1985–2000)» указывалось, что с ростом населения и трафика в Шэньчжэне у системы легкого метро не будет достаточной пропускной способности для удовлетворения будущего спроса. Вместо этого в отчете предлагается построить линию метро на большой железной дороге вдоль проспекта Шеннан. В 1992 году проект был окончательно одобрен Центральным управлением планирования.

В августе 1992 года, во время повторного технико-экономического обоснования и планирования железнодорожной сети, муниципальное правительство Шэньчжэня решило перейти от строительства линии легкого метро к линии метро с большой железной дорогой. Быстрый рост города Шэньчжэнь сделал малопропускную линию легкого метро непрактичной. В 1994 г. Шэньчжэнь организовал подготовку «Генерального плана городской железнодорожной сети Шэньчжэня», который будет включен в «Генеральный план города Шэньчжэнь (1996–2010 гг.)». Городское видение городской железнодорожной сети будет состоять из девяти линий. Из девяти транзитных линий три будут пригородными линиями, модернизированными от существующих национальных магистральных железных дорог. Общая протяженность предлагаемой сети составит около 270 км. Три модернизированные пригородных железнодорожных линий будет перекрывать железную дорогу Гуанчжоу-Шэньчжэнь , Пинху-Наньшань железной дороги и Pingyan железной дороги. Этот план заложил основу для сети метро Шэньчжэня.

Строительство приостановлено и возобновлено

В декабре 1995 года Государственный совет издал «мораторий на одобрение проектов скоростного городского транспорта», чтобы приостановить одобрение проектов железнодорожного транзита во всех китайских городах, кроме Пекина, Шанхая и Гуанчжоу. Проект метро Шэньчжэня был отложен. В 1996 году, до передачи Гонконга, власти попытались возобновить строительство, переименовав проект в «Проект пассажирского железнодорожного сообщения через границу Луоху, Хуанган / Лок Ма Чау», подчеркнув, что проект разработан для удовлетворения потенциального растущего спроса на приграничные пассажирские перевозки после передачи.

В 1997 году Шэньчжэнь повторно представил свои планы метро в Государственную комиссию по планированию и получил одобрение в мае 1998 года. Проект был переименован в «Первый этап метро Шэньчжэня». В июле 1998 г. — SZMC (Shenzhen Metro Group). была официально создана. К апрелю 1999 года ТЭО проекта метро было одобрено государством.

Фаза I (1998-2004 гг.)

Строительство первых участков линий 1 и 4 началось в 1999 году. Торжественное открытие системы метро Шэньчжэня произошло в 17:00 во вторник, 28 декабря 2004 года. Это сделало Шэньчжэнь седьмым городом материкового Китая, в котором есть метро после Пекин , Тяньцзинь , Шанхай , Гуанчжоу , Далянь и Ухань .

Первоначально поезда работали с 15-минутной частотой и состояли из линии 1 между Луоху и Шицзе Чжи Чуанг (ныне «Окно в мир») и линии 4 между Фумином и Шаонян Гун (ныне Детский дворец). Первоначально английские названия станций переводились на Hanyu Pinyin , но в середине 2011 года некоторые названия были изменены на английский перевод с американским написанием.

Станция контрольно-пропускного пункта Futian открылась 28 июня 2007 года под названием Huanggang.

Изменение имени

23 апреля 2008 года муниципальное бюро планирования Шэньчжэня объявило, что оно изменит номенклатуру линий метро Шэньчжэня в соответствии с «Схемой городского железнодорожного транспорта 2007 года». Вместо использования цифр в качестве официального обозначения линий, как это обычно используется в других системах метро материкового Китая, линиям будут даны китайские названия, более похожие на Гонконгское MTR. В 2010 году Схема была пересмотрена и скорректирована с добавлением новых маршрутов и названий в дополнение к новым предложенным линиям. 23 октября 2013 года SZMC (Shenzhen Metro Group) решила, что текущие операционные линии будут иметь объединенные номера и названия, а будущие линии будут только пронумерованы. В связи с изменением порядка построения нескольких строк, некоторые числовые имена были пересмотрены во избежание большого скачка между числами. К 2016 году будут использоваться только числовые названия.

Действующие линии:

Оригинал No. Схема 2007 г. Схема 2010 Нынешнее название
Строка 1 Линия Луобао Линия Луобао (Линия 1) Строка 1
Строка 2 Линия Шекоу Линия Шекоу (линия 2) Строка 2
Строка 3 Линия Лунган Линия Longgang (линия 3) Строка 3
Строка 4 Линия Лунхуа Линия Longhua (линия 4) Строка 4
Строка 5 Линия Хуаньчжун Линия Хуаньчжун (Линия 5) Строка 5
Строка 7 Линия Сили Линия Сили (Линия 7) Строка 7
Строка 9 Линия Нэйхуань Линия Мейлинь (Линия 9) Строка 9
Строка 11 Линия аэропорта Линия аэропорта (линия 11) Строка 11

Строящиеся линии:

Оригинал No. Схема 2007 г. Схема 2010 Нынешнее название
Строка 8 Линия Янтьян Линия Янтянь (Линия 8) Расширение линии 2 (линия 8, фаза 1)
Строка 16 Линия Пинху Bantian Line (линия 16 / строка 10) Строка 10
Строка 10 Линия Баоань Линия Нанбао (Линия 10 / Линия 12) Строка 12
Строка 15 Линия Шиян Линия Шиян (Линия 15 / Линия 13) Строка 13
Строка 14 Восточный экспресс Восточный экспресс (линия 14) Строка 14
Строка 12 Линия Пиншань Линия Лунпинга (Линия 12 / Линия 16) Строка 16
Линия Fuyong (линия 20) Линия 20 (Международный выставочный транспортный проект)

Этап II (2007-2011 гг.)

С 2004 по 2007 год не было официального государственного интереса и внимания к расширению метро после завершения Фазы 1 с небольшими проектами или без них. Скорость строительства метро высмеивали как «скорость дождевого червя». 17 января 2007 года Шэньчжэнь получил право проведения Универсиады 2011 года . В заявке Шэньчжэнь обязался проложить 155 км линий метро перед играми. Тогдашний мэр Шэньчжэня Сюй Цзунхэн резко раскритиковал скорость и эффективность строительства метро в Шэньчжэне и призвал к реформе. Впоследствии муниципальное правительство Шэньчжэня и различные департаменты подписали бланк об ответственности, требующий, чтобы расширение метро Фазы II было завершено к Универсиаде. В июне 2011 года, незадолго до проведения Универсиады в Шэньчжэне, количество действующих станций метро увеличилось до сотни. За две недели сеть расширилась с 64 км до 177 км. Это расширение увеличило долю железнодорожного транспорта в общем объеме поездок на общественном транспорте с 6% до 29% в 2014 году.

Этап III (2012-2020 гг.)

В 2010 году Комитет городского планирования и земельных ресурсов Шэньчжэня предложил строительную программу (Фаза III) на период с 2011 по 2020 годы. В 2011 году этот план был одобрен NDRC . Этап III официально начался в мае 2011 года, его ожидаемая стоимость составит 125,6 млрд юаней. Он охватит линии 6, 7, 8, 9 и 11 и увеличит длину метро Шэньчжэня до 348 километров и 10 линий. В июне 2011 года Комиссия по городскому планированию и земельным ресурсам Шэньчжэня начала собирать отзывы общественности о названиях станций Фазы III. 28 июня 2016 года открылась линия 11, первая линия метро в Шэньчжэне с 8 вагонными поездами и максимальной скоростью движения 120 км / ч и первая в Китае линия метро первого класса. Линии 7 и 9 последовали 28 октября 2016 года. Южное продолжение линии 5 открылось 28 сентября 2019 года, а западное продолжение линии 9 открылось 8 декабря 2019 года. Линии 6 и 10 открылись 18 августа 2020 года, в результате чего длина метро Шэньчжэня увеличилась. до 382,1 км и четвертый по длине в Китае. Второе восточное продолжение линии 2, второе южное продолжение линии 3, второе северное продолжение линии 4 и фаза 1 линии 8 открылись 28 октября 2020 года, в результате чего протяженность метро Шэньчжэня составила 411 км.

Дата открытия

Линия

Термини

Длина
в км

Станции
28 июня 2016 г. Futian Bitou 51,936 18
28 октября 2016 г. Тайань Озеро Ксили 30,173 28
— фаза 1 Венцзинь Хуншувань Юг 25,38 22
28 сентября 2019 г. — фаза 2 Цяньхайвань Чиван 7,65 7
8 декабря 2019 г. — фаза 2 Хуншувань Юг Цяньвань 10,79 10
18 августа 2020 г. — фаза 1 и 2 Научный музей Songgang 49,4 27
КПП Футянь Улица Шуангён 29,3 24
28 Октябрь 2020 — фаза 3 (вторая восточная пристройка) Синьсю Liantang 3,82 3
— фаза 3 (вторая южная пристройка) Yitian Бондаж Футянь 1.5 1
— фаза 3 (вторая северная пристройка) Цинху Нюху 10,791 8
— фаза 1 Liantang Yantian Road 12,367 7

Будущее расширение

Этап IV (2017-2025 гг.)

В связи с сокращением периода реализации Фазы III, ряд линий (линии 16 и 12), запланированных на Фазу III 2007 года, перешли в следующую фазу. К 2016 году было определено, что этап IV будет иметь период реализации с 2017 по 2022 год и будет включать 274 км нового метро. Строки 13 и 14, которые изначально имели долгосрочный крайний срок завершения до 2030 года, были перенесены в Фазу IV расширения. Кроме того, ветка линии 6 соединится с соседней системой железнодорожного транспорта Дунгуань . Линии 12, 13, 14 и 16 и ответвление линии 6 начали строительство в январе 2018 года. Линии 12, 13, 14, 16 и ответвление линии 6 были утверждены NDRC в июле 2017 года. Первая фаза линии 20 был ускорен с этапа IV для обеспечения челночного сообщения между линией 11 и новым Международным конференц-центром. Строительство началось в сентябре 2016 года, но на начало 2019 года строительство приостановлено, поскольку Комиссия по развитию и реформированию не одобрила проект.

Карта с линиями четвертой фазы.

Фаза IV расширения

Строка 12, 13, 14, 16 и ответвление линии 6 были одобрены NDRC в июле 2017 года.

Пересмотренное расширение Фазы IV

Пересмотренный план Фазы IV, одобренный NDRC 26 марта 2020 года, добавлял ряд проектов расширения и утвердил первую Фазу Линии 20, позволяющую продолжить строительство.

Ожидаемое открытие

Линия

Ожидаемые терминалы

Ожидаемая длина
в км

Ожидаемые станции Текущий статус
Сентябрь 2021 г. Аэропорт Север Международный конференц-центр 8,43 5 В разработке
2024 г. — Северное расширение Озеро Ксили Больница Сюэфу 2,45 2 Запланировано
Фаза 2 Yantian Road Сяомейша 8,025 4 В разработке
— фаза 2 (северное расширение) Шанву Gongming North 18,8 11 В разработке
2025 г. — фаза 4 (восточное расширение) Шуанлун Пинди Люлиан 9,35 7 В разработке
Западное расширение (оставшийся участок фазы 1) Huangbeiling Большой театр 2,87 3 В разработке
— Фаза 3 Сяомейша Xichong 4,26 1 Запланировано
— фаза 2 Futian Hongling South 5,58 3 В разработке
— Северное расширение Восточный Хайшантианьюань Songgang 8,16 5 Запланировано
— Южное расширение КПП в заливе Шэньчжэнь Дунцзяотоу 4,47 3 Запланировано
— Южное расширение Универсиада Xikeng 9,53 9 Запланировано
TBA Филиал южное расширение Guangmingcheng Гуанмин 4.9 3 Запланировано

Долгосрочный план

В генеральном плане Шэньчжэньского метрополитена 2007 года предлагалось еще четыре линии (линии 13, 14, 15 и 16), запланированное завершение которых — 2030 год. В 2016 году все вышеупомянутые линии, кроме линии 15, были определены как часть расширения Фазы IV, в результате чего дата завершения перенесена с 2030 на 2022 год. В 2012 году были открыты еще четыре линии Qiannan (линия 17), Pinghu (линия 18), Pingshan (линия 19) и Fuyong (линия 20), в результате чего общая запланированная длина метро Shenzhen 720 км разбросаны по 20 линиям. Первая фаза линии 20 была ускорена и включена в пересмотренную фазу III расширения с датой завершения в 2018 году. Это оставляет линии 15, 17-19 и остальную часть линии 20 доступными для следующей фазы (фазы V) метро. расширение. Помимо установленного генерального плана, на 12-м Конгрессе народных представителей провинции Гуандун в январе 2014 года было предложено продлить линию 4 за пределы запланированной конечной остановки Фазы III на автовокзале Сунъюань в Гуанлане. Предложение было направлено на дальнейшее продление этой линии, чтобы добраться до будущей запланированной линии метро Дунгуань 4 на станции Тангся . Это предложение направлено на сокращение расстояния между двумя городами в сознании жителей, развитие индустрии туризма в обоих городах и расширение вариантов жилья. Это также позволит установить прямое сообщение между Гонконгом и Дунгуанем . Поскольку территория в предлагаемом районе менее развита, ожидается, что стоимость строительства линии будет ниже, а технико-экономическое обоснование еще не проведено. Помимо линий метро , также были обнаружены 5 линий скоростного транспорта в дельте Жемчужной реки, соединяющие соседние городские центры в дельте Жемчужной реки, такие как Дунгуань , Хуэйчжоу , Фошань и Гуанчжоу , общей протяженностью 146 км. В 2016 году был обнародован еще более амбициозный генеральный план по расширению ранее запланированных 20 линий до 32. Новый план предусматривает строительство сети метро протяженностью 1142 км, которая будет завершена к 2030 году. Это позволит сократить поездку между центральным и пригородным районами до 45 минут, а общественный транспорт составит более 70% всех поездок на автомобиле в Шэньчжэне.

Верховая езда

Ежегодная гонка
Год миллион всадников ±% годовых
2005 г. 58 —    
2006 г. 90 + 55,17%
2007 г. 118 + 31,11%
2008 г. 136 + 15,25%
2009 г. 138 + 1,47%
2010 г. 163 + 18,12%
2011 г. 460 + 182,21%
2012 г. 781 + 69,78%
2013 914 + 17,03%
2014 г. 1,037 + 13,46%
2015 г. 1,122 + 8,20%
2016 г. 1,297 + 15,60%
2017 г. 1,654 + 27,53%
2018 г. 1878 + 13,54%
2019 г. 2,018 + 7,45%

С момента открытия первой очереди в 2004 году наблюдается устойчивый рост пассажиропотока. В 2009 и 2010 годах пассажиропоток резко увеличился благодаря открытию новых линий второй фазы, при этом пассажиропоток увеличился в три раза в 2010 году. 12 июля 2019 года компания установила новый рекорд по пиковому количеству пассажиров в 6,63 миллиона человек.

Июль — самый загруженный месяц в году для метро Шэньчжэня, на который приходится 9,3% годового пассажиропотока, а январь — наименее загруженный месяц, составляющий всего 6,7%. Это вызвано большим количеством рабочих-мигрантов в Шэньчжэне.

Тарифы и билеты

Стоимость проезда в метро зависит от пройденного расстояния и варьируется от 2 до 14 юаней. С декабря 2010 года тарифы основаны на абонентской плате (2 юаня) + плата за расстояние. Плата за расстояние составляет 1 юань за каждые 4 км от 4 до 12 км; после этого 1 юань за каждые 6 км от 12 до 24 км и, наконец, 1 юань за каждые 8 ​​км на расстоянии 24 км. Пассажиры, желающие проехать на бизнес-автобусе линии 11, должны заплатить в 3 раза больше суммы, рассчитанной в соответствии с указанными выше правилами.

Расстояние (км) Тарифы (юаней)
0 ~ 12 1 + 1 / за 4 км
12 ~ 24 5 + 1 / за 6 км
более 24 7 + 1 / за 8 км

Дети ростом до 120 см и младше 6 лет могут кататься бесплатно в сопровождении взрослого. Также метро предлагает бесплатный проезд пожилым людям старше 65 лет, инвалидам и военнослужащим. Билеты для детей ростом от 120 до 150 см, в возрасте от 6 до 14 лет или учащихся средней школы стоят вдвое дешевле.

Тарифы на проезд в метро можно оплатить жетонами на одну поездку, карточками Shenzhen Tong для нескольких поездок или однодневными билетами.

Токены

RFID-токен метро Шэньчжэня

При использовании наличных средств RFID- токен ( NXP Mifare Classic ) приобретается и используется для однократного невозвратного путешествия. Существует два разных типа жетонов: зеленые жетоны для стандартного класса и желтые жетоны, используемые для бизнес-класса, который доступен только на линии 11. Все автоматы по продаже билетов предлагают интерфейс на английском и китайском языках. Покупатель касается названия станции, чтобы рассчитать стоимость проезда. После оплаты выдается зеленый жетон, который необходимо отсканировать на станции входа и сдать на хранение на станции выхода. В случае утери жетона применяется штраф. Покупатели зеленых жетонов не могут напрямую пользоваться бизнес-классом по линии 11. Вместо этого они должны выйти на любых пересадочных станциях линии 11 и приобрести отдельный желтый жетон.

Обратите внимание, что по состоянию на 2015 год многие машины принимают только банкноты 5 или 10 юаней. Токены действительны только на той станции, где они были выпущены. Пассажиры не могут приобрести дополнительный жетон на обратный рейс до вылета. Багажные рентгеновские аппараты расположены на каждой станции и могут быть обслужены в часы пик.

Карты Шэньчжэнь Тонг

Shenzhen Tong — это предоплаченная валютная карта, аналогичная системе Oyster Card в Лондоне и карточной системе Octopus, используемой в Гонконге. Карта с несколькими тарифами позволяет хранить кредиты, приобретенные на станциях. Карту можно использовать, помахав ею перед кардридером, расположенным на всех входах и выходах в систему метро. Пассажиры, оплачивающие проезд в метро картой, получают скидку 5%. С 1 марта 2008 года пассажиры, которые оплачивают проезд в автобусе картой, а затем проезд в метро в течение 90 минут, получают дополнительную скидку 0,4 юаня на проезд в метро. Пользователи карты оплачивают проезд на основе расстояния.

С 30 июня 2011 года карты, содержащие чипы Shenzhen Tong и Hong Kong Octopus, доступны как в Шэньчжэне, так и в Гонконге. Планируется дальнейшая интеграция двух систем, а также новая карта, которая будет приниматься во всей провинции Гуандун и двух SAR Китая .

В отличие от гонконгских карт Octopus, карты Shenzhen Tong не могут быть проданы обратно на станции, или SZMC не может устранить неисправности. Вместо этого клиент должен пойти в офисы Shenzhen Tong. Студенты, обучающиеся в Шэньчжэне, могут воспользоваться Shenzhen Tong, чтобы получить скидку 50%.

Обратите внимание , что все виды скидок будут не применимы для людей , которые хотят ездить бизнес — тренер в строке 11.

Карты метро также можно использовать в системе общественного транспорта Шэньчжэня.

Билет на 1 день в метро

Однодневный проездной на метро — это смарт-карта, которая позволяет держателю карты иметь неограниченный доступ к системе метро в течение 24 часов без перерыва. Пассажиры могут приобрести проездной на 1 день за 25 юаней в сервисном центре на любой станции метро. Пропуск будет активирован, и у пассажира будет 24 часа непрерывного неограниченного доступа после первого входа. Когда срок действия пропуска истек, он больше не доступен для входа на станцию, но может покинуть станцию ​​и завершить поездку за 27,5 часов. Билет на 1 день не распространяется на бизнес-тренера в строке 11.

Станционные сооружения, удобства и услуги

На некоторых станциях есть туалеты (бесплатные) и телефоны-автоматы. SZMC также имеет камеры хранения багажа в вестибюле над станцией Луоху. Услуги мобильной связи доступны во всей системе, предоставляемой China Mobile , China Telecom и China Unicom .

Как и в Гонконге MTR , Гуанчжоу и Фошань метрополитенах, станции объявления в Мандарин, кантонский и английский язык. Некоторые объявления, например о прибытии поезда, доступны только на мандаринском и английском языках. Кантонский, важный местный язык, выбран для местного кантонского населения, а также для говорящих на кантонском диалекте в Гуандуне , Гонконге и Макао .

Станции линии 6 и линии 10 являются первыми станциями метро в Китае, имеющими покрытие 5G.

Оборудование

Подвижной состав Bombardier на линии 1

Подвижной состав CRRC Nanjing Puzhen на линии 4

Подвижной состав CRRC Zhuzhou на линии 11 (бизнес-класс)

Подвижной состав

Строка 1
Строка 2
Строка 3
Строка 4
Строка 5
Строка 6
Строка 7
Строка 8
  • 24 Чжучжоуский электровозостроительный завод типа А 6-вагонные агрегаты, тяговые агрегаты производства CRRC Times Electric (258–281 [801–824])
Строка 9
Строка 10
Строка 11

Система сигнализации

На линии 1 и линии 4 компания Siemens Transportation Systems поставила 7 (фаза 1) и 6 (фаза 2) систем непрерывного автоматического управления LZB 700 M; 7 (фаза 1) и 6 (фаза 2) электронных блокировок Sicas ESTT; система управления операциями Vicos OC 501 с 2 центрами управления операциями, резервный уровень с Vicos OC 101 и RTU (FEP), 230 (фаза 1) и 240 (фаза 2) FTG S.

В линиях 2 и 5 используется система Casco CBTC с частотами 2,4 ГГц, поэтому в системе часто возникают проблемы с помехами от потребительского оборудования Wi-Fi. К концу ноября 2012 года CASCO решила проблему на линиях 2 и 5, переключившись на стандартное решение с частотным разнесением на 2 разных каналах.

Несчастные случаи и происшествия

  • 4 апреля 2011 г. — один рабочий погиб и четверо других получили ранения 4 апреля, когда ручная цепная таль сломалась в туннеле линии 5 в районе Лунган. Предварительное расследование, проведенное районными органами безопасности, установило, что виновата механическая неисправность.
  • 5 сентября 2012 г. — приостановлено обслуживание линии 4 на несколько часов из-за отключения электроэнергии.
  • 9 сентября 2013 г. — трое пассажиров брошены в туннеле линии 1 после открытия двери поезда.
  • 17 февраля 2014 г. — Пассажир теряет сознание на станции Шуйвань линии 2 и умирает после того, как ему не была оказана помощь или не была оказана СЛР в течение 50 минут.
  • 25 июня 2015 г. — рабочий погиб во время обрушения туннеля на строительстве линии 7.
  • 19 апреля 2017 года — строительные леса на станции метро обрушились во время строительства линии 8 на Янтян-роуд, в результате чего один рабочий погиб и трое получили ранения.
  • 11 мая 2017 г. — Во время строительства продолжения линии 3 проливные дожди привели к частичному обвалу котлована на станции на южном продолжении линии 3, в результате чего 2 рабочих погибли и еще один был ранен.
  • 30 октября 2017 г. — участок туннеля линии 9 возле станции Shenzhen Bay

Линия 1 (метро Шэньчжэнь) — Line 1 (Shenzhen Metro)

Линия метро Шэньчжэня

Линия 1 метро Шэньчжэня (ранее называемая линией Луобао ) проходит с запада на восток от Восточного аэропорта до Луоху . Это самая загруженная линия метро Шэньчжэня, обслуживающая в среднем 960 000 человек в день. Линия 1 показанана картах зеленым цветом , однако полосы по обеим сторонам поездов окрашены в красный цвет .

История

Первый раздел

Линия 1 была первой линией метро, ​​построенной в Шэньчжэне. Первый участок линии обслуживал Луоху в « Окно в мир» , открытие которого состоялось 28 декабря 2004 года. Общая протяженность первого этапа составляет 17,387 км (10,804 мили), с 15 станциями.

Переименование

23 апреля 2008 года муниципальное бюро планирования Шэньчжэня переименовало линию метро Шэньчжэня 1 в «линию Луобао». Позднее в 2013 году переименование было отменено.

Северо-западное расширение

28 сентября 2009 года линия 1 была продлена от « Окна в мир» до Шэньчжэньского университета . 15 июня 2011 года линия 1 была продлена от Университета Шэньчжэня до Восточного аэропорта . Новый сегмент увеличил длину линии до 23,622 км (14,678 миль) и обошелся в 10,606 млрд юаней.

Лента новостей

Сегмент Начало Длина Станция (и) название
Луоху — Окно в мир 28 декабря 2004 г. 17,387 км (10,80 миль) 15 Фаза 1
Окно в мир — Шэньчжэньский университет 28 сентября 2009 г. 3,400 км (2,11 миль) 3 Фаза 2 (1-я секция)
Шэньчжэньский университет — Восточный аэропорт 15 июня 2011 г. 20,222 км (12,57 миль) 12 Фаза 2 (2-й раздел)

Маршруты обслуживания

Станции

Маршруты
обслуживания
Название станции Подключения Рядом автобусные остановки Расстояние
км
Расположение
английский китайский язык
Луоху 罗湖  GS   East Rail SZQ 9 (черезюг Renmin)
1 7 8 12 17 18 28 38 61 82 83 97101102108205207215302306309321330 / Аэропорт 1 (机场 1) 337352387 B842 K538 沙井 K538 松岗 K545 M373 M401 M468 M508 N2 N4 N7 N14 N15 N16 N18 Пиковое время 73 (高峰 73) Аэропорт 2 (机场 2) 0,00 0,00 Луоху
Guomao 国贸 1 11 12 14 17 82 83 97101102204 205 211215 220 229 302 306 307 336 337 351 381 387 E8 K204 M290 M360 M373 M383 M399 M402 M403 M404 M407 M408 M508 M509 N2 N7 N14 N15 N16 N18 N19 73 N21 Пиковое время (高峰 73) 1,10 1,10
Лаоцзе 老街 3 3 10 12 14 29 59 64 85 103 104 113 203 204 211 214 215 223 302 309 336 337 351 E8 K113 M399 M402 M481 M482 N3 N4 N6 N14 Достопримечательности 1 (观光 1) Достопримечательности 2 (观光 2) 0,63 1,73
Большой театр 大 剧院 2
9 (черезHongling South)
3 10 12 29 85 101 103 104 113 203 204 214 215 223 302 E8 K113 K204 M481 N3 N4 Достопримечательности 1 (观光 1) Достопримечательности 2 (观光 2) 0,90 2,63
Музей науки 科学馆 6 3 4 8 12 75 113 202 203 204 393 395 B622 K113 M370 M383 M481 N3 N4 330 / Аэропорт 1 (机场 1) 1,43 4.06 Futian
Huaqiang Road 华强 路 2 7 (черезHuaqiang North) 3 4 32 75 101 103 104 113 202 203 204 215 216 223 385 391 B812 E5 K113 K204 M344 M369 M374 M383 N3 N4 N12 N17 Пик-экспресс 20 (高 快 20) Пиковое время 106 (高峰 106) Достопримечательности 1 (观光 1 ) Достопримечательности 2 (观光 2) Достопримечательности 3 (观光 3) 1,00 5.06
Gangxia 岗厦 10 3 4 9 14 38 62 63 80103 202 203225 303313 317 325 339 357 375 377 379 385 391 E20 M204 M221 M223 M224 M370 M389 M433 M441 M476 M521 N10 N14 Пиковое время 3 (高峰 3) Пиковое время 14 (高峰14) Пиковое время 15 (高峰 15) Пиковое время 71 (高峰 71) Пиковое время 95 (高峰 95) Осмотр достопримечательностей 4 (观光 4) 2,04 7.10
Конгрессно-выставочный центр 会展 中心 4 3 9 34 38 60 62 63 64 80 325 371 373 379 398 E25 K113 K318 K578 M221 M223 M224 M347 M390 M441 M454 M459 M500 M521 N9 N10 Пик-экспресс 26 (高 快 26) Пиковое время 14 高峰 14) Пиковое время 17 (高峰 17) Пиковое время 71 (高峰 71) Пиковое время 95 (高峰 95) Достопримечательности 4 (观光 4) 0,72 7,82
Торговый парк 购物 公园 3 3 9 64 71 235 325 327 371 373 374 379 398 B709 E1 E20 E25 K318 K359 M221 M223 M224 M441 M454 M459 Пиковое время 14 (高峰 14) Пиковое время 17 (高峰 17) Пиковое время 95 高峰 95) Достопримечательности 4 (观光 4) 0,66 8,48
Xiangmihu 香蜜湖 21 65 79 101 113 123 213 215 222 223 234 320 324 326 365 373 383 K318 M372 M391 M392 M414 M447 M448 M488 N4 N4 区间 N6 Пиковое время 15 (高峰 15) Пиковое время 18 (高峰 18) Пиковое время 62 (高峰 62) 1,75 10,23
Chegongmiao 车 公庙 7 9 11 21 26 28 32 65 79 101 113 123 202 204 209 213215 222 223234 303 324 326 327 328 338 365 372 383 395 K318 M372 M391 M392 M413 M414 M435 M447 M448 M488 M500 M521 N4 N4 区间 N6 Аэропорт 9 (机场 9) Пик -express 13 (高 快 13) Пиковое время 15 (高峰 15) Пиковое время 18 (高峰 18) Пиковое время 49 (高峰 49) Пиковое время 62 (高峰 62) Пиковое время 119 (高峰 119) Пиковое- время 123 (高峰 123) Достопримечательности 1 (观光 1) 1,41 11,64
Жузилин 竹子林 21 26 28 49 64 70101113123202204209 213222223234303317320 322 327338 365 372 373 377 383 B611 B697 B968 E4 E6 E10 E26 H92 K359 K384 K578 M372 M391 M392 M413 M414 M433 M435 M435 M48 M435 M435 M435 M447 M N4 N4 区间 N6 Пик-экспресс 16 (高 快 16) Пиковое время 15 (高峰 15) Пиковое время 18 (高峰 18) Пиковое время 58 (高峰 58) Пиковое время 62 (高峰 62) Пиковое время 70 (高峰 70) Пиковое время 119 (高峰 119) Достопримечательности 1 (观光 1) Морская линия досуга 1,28 12,92
Цяочэн Восток 侨 城东 21 26 32 45 79 123 338 369 B706 B968 M391 M398 M487 M488 1,72 14,64
Заморский китайский город 华侨城 21 26 32 79101123204209222232323323324 328 365 369 373 383390 M398 M433 M435 M487 M488 N4 N6 1,26 15,90 Наньшань
Окно в мир 世界之窗 2 21 26 32 42 43 66 70 79 901011131232042092222323 234 323 324 327 338 365 369 373 383 390 392 392 区间 395 B795 E10 K578 M222 M372 M388 M398 M413 M425 M433 M435 M448 M486 M487 M488 N6 N24 Пиковое время 8 (高峰 8) Пиковое время 12 (高峰 12) Пиковое время 74 (高峰 74) Пиковое время 93 (高峰 93) Пиковое время 134 (高峰 134) Достопримечательности 1 (观光 1) Достопримечательности 4 (观光4) 1.17 17.07
Байшичжоу 白石洲 21 26 42 43 45 58 66 70 79 90 101 113 123 204 209 223 234 320 323 324 327 328 338 369 383 392 B683 B795 B911 K578 M222 M372 M388 M398 M413 M435 M448 M486 M487 M488 M511 N4 N4 区间 N24 Пиковое время 12高峰 12) Пиковое время 74 (高峰 74) Пиковое время 93 (高峰 93) Достопримечательности 1 (观光 1) Достопримечательности 4 (观光 4) 0,79 17,86
Парк высоких технологий 高新 园 19 21 42 45 70 72 79 101 113 204 209 223 234 323 324 327 338 365 369 373 383 390 395 B608 B683 K578 M222 M345 M358 M372 M388 M398 M413 M425 M433 M435 M448 M511 N4 N4 区间 N8 Peak-express 7 ) Пик-экспресс 22 (高 快 22) Пико

Железнодорожные вокзалы | VisitChina.ru — портал о Китае

Из Шэньчжэня по железной дороге можно попасть практически в любой город Китая. Поэтому многие туристы отправляются на Shenzhen Railway Station, так как рядом находится пограничный переход Luo Hu, через который удобно перебраться в Гонконг. Правда, там пока курсирует только обычный поезд, скоростной собираются пустить в 2015 году.

На «летающем» поезде CRH отсюда можно уехать, например, в Гуанчжоу. Благодаря скорости больше 200 км/час путешествие длится около часа. Причём поезда отправляются каждые 20 минут, так что о билетах не надо заботиться заранее. Их можно купить на станции или в любой городской кассе. У скоростных поездов перед номером указываются латинские буквы: Т – это специальные скоростные поезда, К – скоростные и D — сверхскоростные. Зал ожидания расположен рядом с входом в метро Шэньчжэня. В него нужно пройти после покупки билета и следить за информацией на табло. Ехать комфортно – удобные кресла, мягкое движение поезда, кондиционеры.

Конечно же, до сих пор многие ездят на обычных, не скоростных поездах. Это дешевле и привычнее. 

С главного Шэньчжэньского вокзала Shenzhen Railway Station (深圳站) можно выехать по таким направлениям, как Гуанчжоу (в том числе это и скоростные экспрессы, отправляющиеся каждые 15 минут и начинающиеся с буквы D),  Пекин (Beijing), Шанхай (Shanghai), Ухань (Wuhan), Чанша (Changsha), Цзюцзян (Jiujiang), Гуйлинь (Guilin), Шаньтоу (Shantou), Маомин (Maoming). А до самого вокзала удобнее всего доехать на метро, станция Luohu. Вокзал находится в этом же здании.

С Западного вокзала (Shenzhen Xi), открытого в 1993 году в районе Наньшань, поезда идут в Тяньцзинь (Tianjin), Цзинань (Jinan), Ланьчжоу (Lanzhou), Чэнду (Chengdu), Нанкин (Nanjing), Хэфэй  (Hefei) , Хуайхуа (Huaihua), Юэян (Yueyang).  

С Северного вокзала — в Гуанчжоу (Guangzhou), Фучжоу (Fuzhou) и Ханчжоу (Hangzhou).  Северный вокзал, включает в себя 11 платформ и 20 линий. Изначально он строился для высокоскоростных поездов и был открыт в конце 2011 года. Здание состоит из двух уровней: нижний – платформы, остановки такси и автобусов, станция метро, верхний – билетные кассы и зал ожидания. Билетных автоматов много, но иностранцев направляют в кассы. Частично на английском языке, частично жестами, но объясниться с кассирами можно

Есть зал ожидания с мягкими диванами для пассажиров первого класса. На втором этаже можно перекусить в KFC или Kung-Fu, на первом этаже после 9:00 – выпить кофе. Там ещё и разные магазинчики утром открываются.

Как это принято в Китае, посадку объявляют минут за 10 до отправления, номер поезда высвечивается на табло.

С этого вокзала CRH мчатся в Гуанчжоу, Ухань, Пекин, Сиань и другие города. Например, дорога до Пекина занимает 10 часов, поезд отходит один раз в день, билет стоит около тысячи юаней. К этой железнодорожной скоростной ветке постоянно добавляются новые направления. С недавних пор из Шэньчжэня на CRH стало возможным доехать до Шанхая и Нанкина.

Северный вокзал расположен в районе Longhua, на пересечении двух веток метро — красной и фиолетовой.

Адрес: Shenzhen Bei North Railway Station (深圳北站). Minzhi Rd, Longhua New Area, Shenzhen (深圳市龙华新区民治街道). Тел.: 0755-82447840.

Шэньчжэнь, Китай — все о городе с фото

Видео: Шэньчжэнь

Основные моменты

До объявления здесь свободной экономической зоны в 1980 году, на берегу моря стояла рыбацкая деревня, где проживало около 30 тысяч человек. За три с половиной десятка лет Шэньчжэнь превратился в современный процветающий мегаполис и стал культурным, торговым и финансовым центром региона. Сегодня он входит в десятку самых быстро развивающихся городов Китайской Народной Республики. Здесь расположены самые крупные в стране центры электронной и электротехнической промышленности.

Город Шэньчжэнь

В Шэньчжэне живет 11,38 млн человек, и его население продолжает расти. Это происходит потому, что в городской черте построено много фабрик и предприятий, куда стремятся устроиться небогатые жители сельскохозяйственных районов Китая. Многие китайцы хотят переселиться в город потому, что здесь более высокий уровень жизни.

Улица Дунмэнь

Предприниматели выбирают Шэньчжэнь из-за выгодных налоговых льгот. Кроме того совсем рядом расположен Гонконг, имеющий статус одной из финансовых столиц Юго-Восточной Азии. Конечно, бурный рост Шэньчжэня произошел не на пустом месте. Экономика региона получила огромные инвестиции от правительства Китая и других стран, и финансовые вливания в развитие Шэньчжэня и его пригородов продолжаются.

Китайский город привлекает много туристов. Сюда едут, чтобы увидеть современные небоскребы, побывать в огромных торговых моллах и погулять в живописных зеленых парках. Высоким туристическим сезоном в Шэньчжэне считается период с октября по декабрь, когда на побережье нет дождей, и стоит приятная прохладная погода.

Для размещения путешественников в мегаполисе построено множество отелей – от недорогих мотелей до элитных гостиниц, поэтому выбрать жилье на любой вкус и кошелек несложно. Одна из особенностей Шэньчжэня заключается в том, что здесь открыты большие курортно-гостиничные комплексы, на территории которых есть не только современные отели, но и отличные парки, развлекательные центры и удобные места для шоппинга.

Улицы Шэньчжэня

Географическое положение и климат

Река Шэньчжэнь (Шам-Чунь)

Шэньчжэнь раскинулся в дельте Жемчужной реки, которую китайцы называют Чжуцзян или Кантонской рекой. С юга город граничит с Гонконгом. Первоначально местность в устье реки была холмистой, но во время активного строительства большую часть холмов срыли, а леса вырубили.

Климат региона субтропический. Благодаря Южно-Китайскому морю, в Шэньчжэне очень мягкие зимы, и заморозки – большая редкость. Средняя температура воздуха в зимние месяцы составляет +15…+17 °С, а в разгар лета столбик термометра поднимается до +28…+30 °С.

Кроме жары, для субтропиков характерна высокая влажность воздуха. С апреля по середину октября в городе наступает сезон дождей. Особенно сильные муссоны обрушиваются на побережье в разгар лета. Нередко через Шэньчжень проходят мощные тайфуны.

Достопримечательности Шэньчжэня

Шэньчжэнь не просто современный, застроенный высотными зданиями мегаполис. Это очень зеленый, удобный для жизни город. При его создании были заложены большие парковые зоны, чтобы у местных жителей и туристов было много места для отдыха и развлечений.

Большинство путешественников, приезжающих в Шэньчжэнь, бывают в тематических парках «Окно в мир» и «Великолепный Китай», которые посвящены архитектурно-историческим достопримечательностям – знаменитым храмам, башням, дворцам, замкам и мостам.

Парк «Окно в мир» (Window of the World)

В первом парке можно увидеть уменьшенные копии наиболее известных архитектурных сооружений планеты, а во втором – исключительно те достопримечательности, которые находятся на территории КНР. Рядом с миниатюрным Китаем стоит «Этнографическая деревня», где показан быт и традиции 24 меньшинств, живущих на территории страны.

Парк миниатюр «Великолепный Китай» (Splendid China)

В 2000 году в Шэньчжэне создали парк «Minsk World». Его главной «изюминкой» стал большой российский авианосец «Минск», списанный после аварии. Гости парка с удовольствием гуляют по палубам и заглядывают в каюты моряков и капитана, превращенные в туристическую достопримечательность. Чтобы все могли ощутить дух боевого корабля, работающие на нем экскурсоводы и персонал одеты в военную форму. Кроме авианосца парк привлекает туристов отличным «Золотым пляжем».

Парк «Minsk World»

В городском районе Наньшань открыт современный парк «Счастливая долина», разделенный на несколько тематических зон. В «Счастливой долине» работает большой аквапарк, каждый день проходят шоу-программы. Приехавшие сюда туристы могут найти развлечения на любой вкус – от катания по скоростным горкам до прогулки в тени густых насаждений. А по вечерам в парк стекается много жителей окрестных кварталов, чтобы посмотреть на яркое световое шоу. Его проводят на пляже, используя самые современные технологии в иллюминации.

Парк «Счастливая долина»

Overseas Chinese Town

В восточной части Шэньчжэня, в районе Даймеша раскинулся парк OCT (Overseas Chinese Town) East, созданный в 2007 году. В этом тематическом парке туристы могут больше узнать о культуре Китая и других стран мира. В Чайной долине гостям показывают плантации чая, знакомят с традициями изготовления популярного напитка и особенностями китайских чайных церемоний. Многим нравится яркое оформление парка. В нем цветут разные виды орхидей, живут дрессированные попугаи, а над цветочными клумбами летают пестрые бабочки. В Рыцарской долине парка оборудованы современные аттракционы и канатная дорога над обрывом, а в Облачной долине находится большое поле для гольфа.

В центральном районе Футянь, возле пересечения трех веток метро, раскинулся Лотос Хилл парк. На возвышенном поле дети и взрослые любят запускать воздушных змеев, а на озере популярно катание на лодке и катамаранах. Многие туристы приходят сюда, чтобы полюбоваться на городские здания и улицы со смотровой площадки, которая расположена на вершине холма, на высоте 106 м.

Overseas Chinese Town
Лотос Хилл парк

В районе Лоху путешественников встречает Ботанический сад Fairy Lake. С 1990 года здесь существует храм Hong Fa, ставший одной из самых посещаемых буддистских святынь Шэньчжэня. С верхней площадки храмового комплекса открывается хороший обзор зеленой территории и озера.

Это не единственный ботанический сад в городе. На юге района Лунган, в пригородной зоне Шэньчжэня находится ботанический сад Сяньху. Он известен большой коллекцией растений, привезенных из разных стран. На площади более 600 га растет свыше 4 тысяч видов трав, кустарников и деревьев. Конечно, по такой огромной территории трудно путешествовать пешком, поэтому для туристов по ботаническому саду ходят автопоезда-паровозики, делающие остановки в самых интересных местах. В Сяньху можно увидеть большую бамбуковую рощу, коллекцию древних окаменелых деревьев и живописный горный водопад. Интересно, что экскурсии по озеру проходят на старинных лодках в сопровождении гидов, одетых в национальные костюмы.

Ботанический сад Fairy Lake

Деревня художников

В 1990 году на месте старого поселения Хакка, в районе Лунган была создана необычная деревня Дафень. Возможность жить и творить в одном месте, в компании единомышленников, понравилась молодым китайским художникам, и они стали приезжать в Дафень из разных уголков Поднебесной.

Поначалу жители деревни занимались только копированием полотен известных мастеров – Рембрандта, Сальвадора Дали, Винсента Ван Гога и Клода Моне, и репликами великих полотен зарабатывали себе на жизнь. Сегодня здесь продают свои изделия сотни художников, багетчиков и мастеров декоративного искусства, предлагая покупателям товары на любой вкус и кошелек.

В деревне художников можно купить репродукции и оригинальные авторские работы, изящные вышитые картины и небольшие акварели с видами Шэньчжэня, традиционные китайские рисунки тушью и красивые рамки. У художников заказывают семейные портреты по фото, росписи на футляр для любимого смартфона и копии произведений известных мастеров. В деревне Дафень открыт городской музей изобразительного искусства, куда пускают бесплатно. Добираются до деревни художников пешком от станции метро Дафень.

Деревня художников

Шоппинг

Вид на небоскребы Шэньчжэня

Многие гости Шэньчжэня справедливо считают, что одна из главных достопримечательностей этого китайского города – его магазины. Шоппинг здесь может доставить истинное удовольствие всем, кто любит подолгу ходить по торговым залам. Гости Шэньчжэня с удовольствием бывают в пешеходном торговом центре «Dongjie» и в прижатых друг к другу магазинах Старого центра.

По отзывам путешественников, лучшим местом для покупки текстильных изделий в Шэньчжэне является район вокруг железнодорожного вокзала. Товары всемирно известных брендов стоит искать на Международном Коммерческом Рынке и в универмаге «Xiwu». А за сушеными морепродуктами отправляются на улицу Даров Моря, в район Лунган.

За электроникой туристы едут в торговые центры возле отеля Шанхай. На пересечении улицы Hua Qiang Lu и бульвара ShenNan Lu стоит огромный небоскреб «SEG Plaza», который поднимается на высоту 356 м. Здание имеет 72 этажа и целиком отдано под магазины электроники и офисы компаний, занимающихся производством электронной техники. Нижние три этажа высотки отведены под популярный рынок электроники. С 4 по 8 этаж открыты магазины, торгующие компьютерами, а с 9 по 12 этаж работают рестораны и гастрономические центры.

Небоскреб SEG PlazaВывески магазинов электроникиУличная еда

Метро

Стремительное развитие городской инфраструктуры и постоянный рост населения вынудили власти Шэньчжэня построить подземный транспорт. Метро начало работать в городе в 2004 году. Сегодня в Шэньчжэне создано пять линий, на которых открыто 137 станций. Еще три линии находятся в стадии строительства. Метро Шэньчжэня – удобный, простой и недорогой способ попасть из конца в конец города. Правда, в час пик в нем бывает очень много народа.

Метро в Шэньчжэне

Пассажиров развозят современные, кондиционированные составы. Объявления в вагонах и отметки на схемах метро делают на кантонском диалекте и английском языке, поэтому иностранным туристам довольно просто ориентироваться в шэньчжэньском метро. Удобно также, что все станции метрополитена оснащены бесплатными туалетами.

Стоимость проезда зависит от расстояния. Чтобы войти в метро, нужно купить жетон. Они продаются на станциях в специальных автоматах, принимающих монеты в 1 и 5 юаней. Если при входе в подземный транспорт не оказалось мелочи, за разменом бумажных купюр можно обратиться «Customer’s Service», однако туда часто выстраиваются очереди.

Кроме жетонов, пассажиры метро используют транспортные карты, которые стоят 100 юаней. Карточный счет легко пополнить в автоматах. Транспортные карты очень популярны у жителей Шэньчжэня и туристов, так как проезд по ним обходится на 5% дешевле, чем по жетонам.

Спецпредложения на отели

Booking.com

Как добраться

Шэньчжэнь находится в провинции Гуандун, на юге Китая. Самый простой способ попасть сюда – через аэропорт Гонконга, расположенный на острове Лантау. Из аэропорта до Шэньчжэня добираются по-разному. Каждый час, с 9.00 до 21.25, от пирса «SkyPier» в гонконгском аэропорту ходит пассажирский паром до порта Шекоу в городе Шэньчжэнь. Дорога до китайского города по воде занимает 30 минут.

Порт Шэньчжэня

От «Coach Station» в Гонконге до Шэньчжэня ходят прямые автобусы. В пути пассажиры два раза пересекают государственную границу и проходят таможенный контроль. От пограничного перехода в районе Lok Ma Chau/Huanggang до Шэньчжэня туристов возят такси. И, наконец, добраться до китайского города можно на метро. Из Гонконга необходимо ехать до станции «Lo Wu» и перед выходом из метро пройти процедуру паспортного и таможенного контроля.

Железнодорожная станция Шэньчжэня

Из других регионов Китая в Шэньчжэнь добираются по железной дороге. Железнодорожная станция «Shenzhen Railway Station» расположена вблизи города Лоху. На скоростных поездах сюда можно приехать из Пекина, Фучжоу, Гуйлиня, Шанхая, Чэнду и других городов страны.

Календарь низких цен на авиабилеты в Шэньчжэнь

Шэньчжэнь на карте — где находится, фото, достопримечательности

Шэньчжэнь — город парков и небоскребов, китайская Силиконовая долина, так его называют в Азии. Бывшая рыбацкая деревня, с населением, чуть меньше 30 тыс. человек. Став в 1980 свободной экономической зоной и получив статус города, за три с лишним десятилетия, обрел статус культурного, процветающего мегаполиса. Сегодня это торгово – финансовый центр региона, и находится в ТОП – 10 городов Китая, с самым быстрым развитием. Вот один из показателей, практически вся электроника и электротехника, производимая в Китайской Народной Республике из Шэньчжэня или его пригородов.

Карта Шэньчжэня

По прибытии в город, обязательно стоит приобрести его карту на русском языке. Здесь такое количество достопримечательностей, что если заранее не определиться и не проложить правильный маршрут, можно не только пропустить что-либо, но и заблудиться среди высоток.

В Шэньчжэне находится множество тематических парков различного направления. Например, отражающие всю историческую архитектуру страны на протяжении веков «Великолепный Китай» или «Окно в мир». Или посвященная национальным меньшинствам «Этнографическая деревня». Парк «Minsk World» со списанным российским авианосцем «Минск», где посетителей встречают матросы, говорящие на русском языке, аквапарк «Счастливая долина». Деревня художников, где можно не только полюбоваться на произведения искусств, но и приобрести их себе на память.


Тематический парк OCT (Overseas Chinese Town) East, располагающийся в восточной части города, вобрал в себя не только ьрадиции Китая, но культуру других народов мира из разных временных и исторических эпох. И еще немалое количество ботанических садов, с растениями со всего земного шара.

Карта города — вид со спутника

Если вы уже устали ходить, осматривая местные достопримечательности, воспользуйтесь спутниковой картой. Увеличив и приблизив к себе изображение, можно спокойно продолжать путешествие, не вставая с места. С помощью нее, вы сможете разглядеть, даже названия на небольших магазинчиках и их ассортимент, выставленный в витрине.

Шэньчжэнь на карте Китая

Земли, на которых раскинулся город, находятся на юге Китая, в провинции Гуандун, у Жемчужной реки, и граничат с Гонконгом. До объявления этих мест свободной экономической зоной, город окружали холмы, покрытые лесами. Но с развитием индустриализации, лес вырубили, а холмы сравняли под новые застройки. На сегодняшний день площадь города составляет около 2 000 квадратных километров.

Население

По последним данным, количество жителей Шэньчжэни составляло 10, 5 млн. человек. Еще проживает 7, 8 млн. зарегистрированных трудовых мигрантов и около 3 млн. без регистрации. Впрочем, перенаселенностью Китая сейчас трудно кого-то удивить.

Большая часть проживающих придерживаются традиционным азиатским религиям: даосизм, буддизм и конфуцианство. Но немалая часть исповедует христианство и ислам. В городе довольно мирно соседствуют буддийские храмы, церкви католиков и протестантов, исламские мечети. Даже существует свой еврейский центр Хабад.

Жители города, в основном заняты на производствах различной электроники, в сфере торговли и услуг.

Карта метро города

Еще одной достопримечательностью Шэньчжэня можно считать городское метро. Введенное в эксплуатацию в 2004 году, сегодня работают пять линий и 137 станций. Еще три линии метрополитена находятся в стадии строительства.

Стремительное расширение инфраструктуры города и постоянное увеличение населения вынудило городские власти задуматься о подземном транспорте. И воплотить эту идею в жизнь в рекордно короткие сроки.

Курсируют в подземке современные вагоны с кондиционерами. На каждой станции имеются бесплатные туалеты для пассажиров. Для удобства иностранных гостей города, объявления и схема метро переведены на английский язык.

Шэньчжэнь – это яркий пример того, как за короткий срок, маленькая рыбацкая деревушка, превращается в один из крупнейших мегаполисов страны. Благодаря грамотному развитию и удобным экономическим условиям, город превратился в огромный индустриальный центр.

Здесь расположены штаб – квартиры известнейших мировых фирм, производящих мобильные телефоны, компьютеры, телекоммуникационное оборудование. Все сферы промышленности имеют свои здесь представительства.

Не забывают здесь об отдыхе и духовности, благодаря врожденной культуре народа Китая.

Любой гражданин мира, посетив город Шэньчжэнь, будет сильно потрясен, как на таком пространстве и при таком количестве населения, мирно сосуществуют заводы и сады, с заповедными растениями. Отсутствуют межконфессиональные споры.

Так что, добро пожаловать, в Шэньчжэнь, провинцию Гуандун, и у вас останутся незабываемые впечатления от поездки и много положительных эмоций. И не забудьте купить путеводитель по этому замечательному месту перед путешествием.

Метро Шэньчжэня • ru.knowledgr.com

Метро Шэньчжэня — метро или подземная система для города Шэньчжэня в провинции Гуандун, Китай. Система открылась 28 декабря 2004, делая Шэньчжэнь шестым городом в материковом Китае, чтобы иметь метро после Пекина, Тяньцзиня, Шанхая, Гуанчжоу и Ухани. У Метро Шэньчжэня в настоящее время есть 5 линий, 118 станций, и полных рельсовых путей в операции. Сеть подверглась быстрому расширению до Универсиады Лета 2011 года, первые 110 км (68,35 миль) следов в июне 2011. В настоящее время в процессе строительства есть три линии.

Существующая система

Существующая система имеет пять линий и обеспечивает относительно быстрый и экономичный способ поехать в центрально-восточной части Шэньчжэня, по сравнению с автобусами и такси. Линия 1 (Luobao) и Линия 4 (Longhua) управляют к переходам границы между Особой экономической зоной Шэньчжэня и Гонконгским специальным административным районом в Ву Luohu/Lo и Футянем Checkpoint/Lok Ма Чо, куда наездники могут передать MTR Гонконга на восток Железную дорогу для путешествия вперед в Гонконг. Каждая из этих пяти линий пересекает все другие четыре линии, по крайней мере, однажды.

Линия 1 (линия Luobao)

Линия 1 также известный как Линия Luobao бежит на запад от Луоху до Аэропорта на восток. Поезда работают каждые 2 минуты в течение часов пик и каждые 4 минуты в других случаях. Все станции в Линии Luobao — метрополитен.

Линия 2 (линия Шекоу)

Линия 2 также известный как Линия Шекоу бежит от Chiwan до Xinxiu. Это соединяется с Линией Luobao в Окне Мира, с Линией Longhua в Городском административном центре, с Линией Лонганга в Футяне и с Линией Luobao снова в Большом театре.

Линия 3 (линия Лонганга)

Линия 3 также известный как Линия Лонганга бежит от Yitian до Shuanlong в Лонганге на северо-востоке города. Строительство началось 26 декабря 2005. Линия управляется Метро Шэньчжэня № 3 Line Operations Branch Corporation

Линия 4 (линия Longhua)

Линия 4 также известный как Линия Longhua бежит к северу от Контрольно-пропускного пункта Футяня до Qinghu. Каждые 8 минут поезда работают. Станции от Контрольно-пропускного пункта Футяня до Севера Lianhua — метрополитен. Линия управлялась MTR Corporation (Шэньчжэнь), филиалом MTR Corporation, с 1 июля 2010.

Линия 5 (линия Хуаньчжуна)

Линэ 5 также известный как Хуаньчжун Линэ бежит из Qianhaiwan на западе в Huangbeiling на востоке. Строительство началось в мае 2009 и линия, открытая 22 июня 2011. Хуаньчжун Линэ потребовал общего объема инвестиций 20,6 МИЛЛИАРДОВ КИТАЙСКИХ ЮАНЕЙ.

Количество перевезенных пассажиров

Начиная с открытия первой фазы в 2004, был устойчивый рост в пассажирском движении. В в 2009 и 2010, пассажирское движение взлетело с основными открытиями новых линий фазы 2. Так как открытие линий фазы 2 там было трехкратным увеличением пассажирского движения в 2010. Максимальный ежедневный пассажирский отчет произошел 1 мая 2014 хит, дневное движение 3 471 800 пассажиров.

Июль — самый напряженный месяц года для Метро Шэньчжэня, составляя ежегодное пассажирское движение на 9,3%. Объем пассажира метро в январе самое низкое в течение года, составляя только 6,7% ежегодного пассажирского движения. Это вызвано многочисленным населением рабочего Шэньчжэня мигрантов.

История

Рано планирование

В конце 1983, Секретарь партии мэра Шэньчжэня Лян Сяна принудил команду к Сингапуру изучать свою систему общественного транспорта. После возвращения решительного, который 30 метров на каждой стороне Шеннэн-Авеню к защищенному как зеленый пояс, и отложенный медиана 16 метров шириной зарезервировали для скоростного трамвая или Легкой линии Метро. В 1984 «Генеральный план (1985-2000) Особой экономической зоны Шэньчжэня» указал, что, с ростом численности населения и движением в Шэньчжэне, у легкой системы метро не будет достаточной возможности удовлетворить будущему требованию. Вместо этого отчет предложил линию метро рельсового городского транспорта, которая будет построена вдоль Шеннэн-Авеню. Проект был наконец одобрен Отделом Централизованного планирования в 1992.

В августе 1992, во время и перевыполнимость и планирование железнодорожной сети, Шэньчжэнь Муниципальное правительство решило двинуться от строительства легкой линии метро к линии метро рельсового городского транспорта. Быстрый рост Шэньчжэнь-Сити сделал более низкую полную линию метро света непрактичной. В 1994 Шэньчжэнь организовал подготовку «Шэньчжэня городской генеральный план железнодорожной сети», чтобы быть включенным в «Генеральный план (1996-2010) Шэньчжэнь-Сити». Видение города для городской железнодорожной сети состоит из девяти линий. Из девяти линий транзита три из них будут линиями пригородной железной дороги, модернизированными от существующих национальных железных дорог магистрали. Полная длина предложенной сети составит приблизительно 270 км. Три модернизированных линии пригородной железной дороги наложатся на Железную дорогу Гуанчжоу-Шэньчжэня, Pinghu–Nanshan Railway и железную дорогу Pingyan. Этот план устанавливает основную структуру для сети Shenzhen Metro.

Первая фаза

Планирование Метро Шэньчжэня началось в 1980-х, но строительство первых разделов Линии 1 (Luobao) и Линии 4 (Longhua) началось только в 1999. Торжественное открытие системы Метро Шэньчжэня произошло в 17:00 во вторник, 28 декабря 2004. Первоначально поезда, управляемые в 15-минутных частотах и, состояли из Линии 1 услуга между Луоху и Шицзе Чжи Чуаном (теперь Окно Мира) и Линии 4 услуги между Фумином и Шаонянь Гуном (теперь Детский Дворец). Первоначально английские названия станций были предоставлены в Системе транслитерации китайских иероглифов Hanyu, но некоторые названия были изменены на английский перевод с американским правописанием в середине 2011.

Станция Контрольно-пропускного пункта Футяня открылась 28 июня 2007, используя имя Футянь Kou’an.

Смена имени

23 апреля 2008, Шэньчжэнь, Муниципальное Бюро Планирования объявило, что изменит номенклатуру линий метро Шэньчжэня. Вместо того, чтобы использовать числа в качестве обозначения чиновника линий, как, как правило, используется в других материковых китайских системах метро, линиям дадут китайские имена, более сродни Гонконгу MTR. 23 октября 2013 Shenzhen Metro Group, объединенная и число с названием текущих эксплуатационных линий и будущие линии, будет в числе только.

Смены имени следующие:

Вторая фаза

Метро Шэньчжэня увеличилось до более чем ста операционных станций метро в июне 2011 перед играми Универсиады Шэньчжэня.

Планы расширения

Третья фаза

Фаза 3 формально началась в мае 2011 с ожидаемой стоимостью 80 миллиардов юаней. Период внедрения был изменен с 2011–2020 до 2011–2016. Это покроет Линии 6 (Guangming), 7 (Xili), 8 (Yantian), 9 (Meilin), и 11 (Аэропорт) и расширит длину Метро Шэньчжэня к 348 километрам и 10 линий. В июне 2011 Городское планирование Шэньчжэня и Комиссия Земельных ресурсов начались, собирают общественный вход на станционных названиях Фазы III. Ожидаемое развитие и рост в Лонганге побудили чиновников к кратчайшему пути планирование и строительство Линии 10 (раньше Линия 16), от Зоны свободной торговли Футяня до Pinghu через Meilin, начать в 2015 вместо после 2020. Хотя Линия 10 не является частью оригинальных трех проектов (Линии 7, 9 и 11) одобренный Национальным развитием и Комиссией Реформы, проект был быстро прослежен, чтобы ослабить давление на Линию 4 и приспособить дальнейший рост области Лонганга. Согласно первоначальному плану, северный раздел Линии 10 пробегает город Фенггэнг соседнего Города Дунгуани. Из-за юридического и правительственных проблем координации, Линия 10 временно закончится в Pinghu со способностью расширить дальнейший север в Дунгуань.

Среднесрочный план

С сокращением периода внедрения Фазы III много линий и расширений (Фаза III Longhua, Линии 16 и 12) запланировали в Фазе III 2007, перемещенной в следующую фазу, которая могла возможно быть закончена к 2020.

Долгосрочный план

В Шэньчжэне у генерального плана Метро 2007 года есть еще 4 линии , у которых есть запланированная цель завершения 2030. В 2012, 4 дальнейших линии Qiannan (Линия 17), Pinghu (Линия 18), Pingshan (Линия 19) и Fuyong (Линия 20), где представлено. Это приносит полную запланированную длину метро Шэньчжэня к 720 км, распространенным более чем 20 линий. В дополнение к линиям метро были также показаны 5 соединений линий Скоростного транспорта дельты Жемчужной реки, граничащих с городскими центрами в дельте Жемчужной реки, всего 146 км.

Расширенное междугороднее предложение

Кроме генерального плана набора, в 12-м Провинциальном собрании народных представителей Гуандуна в январе 2014, было предложено расширить Линию 4 (Линия Longhua) вне запланированной конечной остановки Фазы III в Автобусном вокзале Сонюаня в Гуалане. Это требуется, чтобы соединить эту линию с будущей Линией Метро Дунгуани R4 на запланированной станции Tangxia. Выгода этого предложения стремится сокращать расстояние между этими двумя городами в умах жителей, повышать туристические индустрии в обоих городах и расширять варианты жилья. Это также допускало бы прямую связь между Гонконгом и Дунгуанью. Поскольку область в предложенной области менее развита, стоимость в строительстве линии, как ожидают, будет разумна, с технико-экономическим обоснованием все же к проводимому.

Плата за проезд и билеты

Поездки метро оценены согласно расстоянию, путешествовавшему, и плата за проезд варьируется от 2 КИТАЙСКИХ ЮАНЕЙ до 11 КИТАЙСКИХ ЮАНЕЙ. Так как плата за проезд декабря 2010 основана на сбор за использование (2 КИТАЙСКИХ ЮАНЯ) + сбор за расстояние. Сбор за расстояние составляет 1 КИТАЙСКИЙ ЮАНЬ для каждого в 4 км от 4 км к 12 км; после того 1 КИТАЙСКОГО ЮАНЯ для каждого в 6 км от 12 км к 24 км и наконец 1 КИТАЙСКОГО ЮАНЯ для каждого 8-километрового более чем 24-километрового расстояния.

Дети под высотой 120 см или в возрасте ниже 6 могут поехать бесплатно в сопровождении взрослого. Метро также предлагает бесплатные поездки пенсионерам по возрасту 65, и военнослужащие с ограниченными физическими возможностями. Билеты для детей между 120 см и 150 см, или в возрасте между 6 и 14 годами или серединой scheool студенты, являются половинной ценой.

Проезд метро может быть оплачен для с символами единственной поездки, многократная поездка Метро Шэньчжэня TransCards или еженедельно проходит.

Символы

Используя наличные деньги, зеленый символ RFID покупается и используется для поездки. Машины платы за проезд предлагают английские и китайские варианты. Покупатель касается станционного названия, чтобы вычислить плату за проезд. После оплаты распределен зеленый символ, который должен быть просмотрен на входной станции и депонирован на выходной станции. Штрафной тариф применяется, должен символ быть потерянным.

Обратите внимание на то, что с 2 015 много машин принимают примечания за ТОЛЬКО 5 КИТАЙСКИХ ЮАНЕЙ. РЕНТГЕНОВСКИЕ АППАРАТЫ Багажа расположены на каждой станции и могут быть укомплектованы в течение часов пик.

Карты Тонга Шэньчжэня

Тонг Шэньчжэня подобен системе карты Осьминога, используемой на железных дорогах MTR в Гонконге. Многократная карта платы за проезд хранит кредит, купленный на станциях. Карта может использоваться, махая им перед картридером, расположенным у всех входов и выходов к системе метро. Наездники, которые платят за плату за проезд метро с картой, получают 5%-ю скидку. С 1 марта 2008 наездники, которые платят за автобусный тариф с картой и затем плату за проезд метро в течение 90 минут, получают дополнительную 40%-ю скидку на плату за проезд метро. Пользователи карты платят, расстояние базировало плату за проезд.

В отличие от Гонконгских Карт Осьминога, карты Тонга Шэньчжэня не могут быть проданы назад станциям или иметь ошибки, с которыми имеют дело с SZMC. Вместо этого клиент должен пойти в офисы Тонга Шэньчжэня. Студенты, учащиеся в Шэньчжэне, могут использовать Тонг Шэньчжэня, чтобы получить 50%-ю скидку.

Интеграция карт осьминога тонга и Гонконга Шэньчжэня

С 30 июня 2011 пользователи могут взаимно использовать свои карты Осьминога Тонга и Гонконга Шэньчжэня и в Гонконге и в Шэньчжэне для автобуса и обучить пригородное путешествие. Есть планы далее объединить эти две системы. Были планы относительно новой карты, которая будет принята на всем протяжении провинции Гуандун и двух SARS Китая.

Станционные средства, удобства и услуги

У

станций есть туалеты (бесплатно) и таксофоны. SZMC также управляет складами багажа в зале выше Станции Луоху. Обслуживание сотового телефона доступно по всей системе, обеспеченной China Mobile, China Telecom и китайской Unicom.

Как Гонконг MTR, Гуанчжоу и метро Фошаня, станционные объявления находятся в Мандарине, кантонском диалекте и английском языке. Некоторые объявления, такие как прибытие поезда, находятся в Мандарине и английском языке только.

Оборудование

Подвижной состав

Линия Luobao:

Линия Шекоу:

Хуаньчжун Линэ:

Линия Лонганга:

Сигнальная система

Для метро Линия Luobao, Линия Longhua и расширение Линии Luobao, Системы Транспортировки Siemens поставляли 7 (Фаза 1) и 6 (Фаза 2) LZB непрерывные системы автоматического управления на 700 М; 7 (Фаза 1) и 6 (Фаза 2) электронный Sicas ESTT interlockings; Vicos OC 501 операционная система управления с 2 операциями управляют центрами, уровнем отступления с Vicos OC 101 и RTU (FEP), 230 (Фаза 1) и 240 (Фаза 2) FTG S единицы обнаружения вакансии следа.

Использование Shekou & Huanzhong Lines Casco CBTC система с частотами на 2,4 ГГц, и таким образом, система перенесла частые проблемы с вмешательством от потребительского оборудования Wi-Fi. К концу ноября 2012 CASCO решил проблему на линиях 2 и 5, переключившись на их стандартное решение с разнообразием частоты на 2 различных каналах.

См. также

  • Список станций Метро Шэньчжэня
  • Список систем скоростного транспорта
  • Железнодорожные перевозки Дунгуани
  • Метро Гуанчжоу

Внешние ссылки

  • Официальный сайт Метро Шэньчжэня
  • Метро Шэньчжэня № 3 Операционного Официального сайта Отделения Линии
  • MTR (Шэньчжэнь) Официальный сайт
  • Страница метро Шэньчжэня UrbanRail
  • Официальная модель метро Шэньчжэня обучает

линий метро, ​​карта, билет

Карта метро Шэньчжэня,
Щелкните, чтобы увеличить, или откройте другие карты метро.

Метро Шэньчжэня, состоящее из восьми линий, обеспечивает относительно быстрый и экономичный способ передвижения по городу. Он также достигает границы между городом и Гонконгом на станциях Luo Hu и Fu Tian Kou An, где пассажиры могут пересесть на станцию ​​Lo Wu и станцию ​​Lok Ma Chau восточной железнодорожной линии Гонконга MTR для путешествия по Гонконгу.Кроме того, линия Luo Bao Line также проходит до популярного направления «Окно в мир» и аэропорта Баоань. Дикторы в поездах и на станциях по очереди вещают на мандаринском, кантонском и английском языках.

Линии метро в работе

Линия 1 (линия Луобао)
Полная длина: 25 миль (41 км)
Номер станции: 30
Станции: Луо Ху — Го Мао — Лао Цзе (Старая улица) — Да Джу Юань (Большой театр ) — Кэ Сюэ Гуань (Музей науки) — Хуа Цян Лу (улица Хуа Цян) — Ган Ся — Хуэй Чжань Чжун Синь (выставочный и конференц-центр) — Гоу Ву Гун Юань (торговый центр) — Сян Ми Ху — Че Гун Мяо — Чжу Цзы Линь — Цяо Ченг Донг (Восток октября) — Хуа Цяо Ченг (Октябрь) — Ши Цзе Чжи Чуан (Окно в мир) — Бай Ши Чжоу — Гао Синь Юань (Парк высоких технологий) — Шен Да — Тао Юань — Да Синь — Ли Ю Мэнь — Цянь Хай Ван — Синь Ан — Центр Бао Ан — Бао Ти — Пин Чжоу — Си Сян — Гу Сю — Хоу Руи — Восточный аэропорт

Линия 2 (Линия Шекоу)
Полная длина: 22 мили (36 км)
Номер станции: 29
Станции: Чи Ван — Порт Шекоу — Хай Шан Ши Цзе (Морской мир) — Шуй Ван — Донг Цзяо Тоу — Ван Ся — Хай Юэ — Дэн Лян — Хоу Хай — Кэ Юань — Хун Шу Ван — Окно Мир — Цяо Ченг Север — Шен Кан — Ан Туо Шань — Цяо Сян — Сян Ми — Север Сян Мэй — Цзин Тянь — Лянь Хуа Запад — Фу Тянь — Ши Минь Чжун Синь (Гражданский центр) — Север Ган Ся — Север Хуа Цян — Ян Нань — Большой театр — Дун Мэнь — Хуан Бэй Лин — Синь Сю

Линия 3 (Линия Лунган)
Полная длина: 25 миль (41 км)
Номер станции: 30
Станции: Шуанг Лун — Нань Лянь — Площадь Лонг Ченг — Цзи Сян — Ай Лянь — Да Юнь (Универсиада) — Хэ Ао — Юн Ху — Хэн Ганг — Тан Кенг — Лю Юэ — Дан Чжу Тоу — Да Фэн — Му Миан Ван — Бу Цзи — Цао Пу — Шуй Бэй — Тиан Бэй — Цуй Чжу — Шай Бу — Лао Цзе — Хун Лин — Тонг Синь Лин — Хуа Синь — Лянь Хуа Цунь — Шао Нянь Гун — Фу Тянь — Гоу Ву Гун Юань (торговый парк) — Ши Ся — И Тянь

Линия 4 ( Линия Лунхуа)
Полная длина: 13 миль (21 км)
Номер станции: 15
Станции: КПП Фу Тянь — Фу Минь — Выставочный и конференц-центр — Ши Минь Чжун Синь — Шао Нянь Гун (Детский приятель) ace) — Lian Hua North — Shang Mei Lin — Min Le — Bai Shi Long — Северный вокзал — Hong Shan — Shang Tang — Long Sheng — Long Hua — Qing Hu

Линия 5 (линия Huanzhong)
Полная длина: 25 миль (40 километров)
Номер станции: 27
Станции: Цянь Хай Ван — Лин Хай — Бао Хуа — Центр Бао Ан — Фань Шэнь — Лин Чжи — Север Хун Ланг — Син Донг — Лю Сиань Донг — Си Ли — Да Сюэ Чэн — Тан Ланг — Чан Лин Пи — Северная станция — Мин Чжи — У Хэ — Бан Тянь — Ян Мэй — Шан Шуй Цзин — Ся Шуй Цзин — Чан Лун — Бу Цзи — Бай Гэ Лонг — Бу Синь — Тай Ань — И Цзин — Хуан Бэй

Линия 7 (Линия Сили)
Полная длина: 19 миль (30 километров)
Номер станции: 28
Станции: Озеро Сили — Сили — Чагуан — Чжугуан — Лунцзин — Таоюаньцунь — Шэньюнь — Антуошань — Нунлинь — Чэгунмяо — Шанша — Шавэй — Шися — Хуанганцунь — Фумин — КПП Хуанган — Фулинь — Чивэй — Южный Хуацян — Север Хуацян — Хуасинь — Хуанмуган — Багуалинг — Хунлинь g Север — Сунган — Хунху — Тяньбэй — Тайань

Линия 9 (Линия Мэйлинь)
Полная длина: 15.5 миль (25 километров)
Номер станции: 22
Станции: Южный Хуншувань — Шенвань — Парк Шэньчжэньского залива — Сяша — Чегунмяо — Сянмэй — Цзинтянь — Мэйцзин — Сямэйлинь — Мэйцунь — Шанмэйлинь — Малинг — Иньху — Ниган — Северный Хунлинг — Юаньлин Hongling — Hongling South — Ludancun — Renmin South — Xiangxicun — Wenjin

Линия 11 (линия аэропорта)
Полная длина: 32 мили (52 километра)
Номер станции: 18
Станции: Bitou — Songggang — Houting — Shajing — Ma ‘ Холм — Танвэй — Цяотоу — Фуюн — Северный аэропорт — Аэропорт — Бихайвань — Баоань — Цяньхайвань — Наньшань — Хоухай — Южный Хуншувань — Чегунмяо — Футянь

Билеты Стоимость проезда

В метро Шэньчжэня используется сценическая система оплаты проезда.Чем больше путешествуешь, тем больше платишь. Стартовый тариф составляет 2 юаня за первые 2,5 мили (4 километра) и добавляется 1 юань за следующие 2,5 мили (4 километра). После 7,5 миль (12 километров) это будет 1 юань за каждые дополнительные 4 мили (6 километров). После 15 миль (24 километров) взимается 1 юань за дополнительные 5 миль (8 километров).

Тип билета

Метро Шэньчжэня принимает следующие три распространенных типа билетов:

Билет на разовую поездку (жетон)
Билет на разовую поездку — это зеленый или желтый пластиковый жетон RFID, а транспортная карта — это смарт-карта, аналогичная Octopus. Карта используется на железнодорожных линиях MTR в Гонконге.Его можно приобрести в торговом автомате. Автомат имеет высокий стандарт гладкости бумажной валюты, поэтому обменивайте монеты у обслуживающего персонала, если купюры не могут быть идентифицированы. Каждый человек может купить до 8 билетов за один раз, поэтому повторите процедуру для других билетов. В автомате по продаже билетов принимаются только монеты номиналом 0,5 и 1 юань, банкноты 5 и 10 юаней. Маркер RFID в качестве проездного билета записывает информацию о входе на станцию ​​после покупки. Чтобы выйти из станции, нужно просто положить жетон в слот на выходе из станции.

Билет на одну поездку

Shenzhen Tong Pass (местная транспортная карта)
Пассажиры, использующие местную транспортную карту, могут получить скидку 5%. Карточкой легко пользоваться — достаточно помахать ею перед картридером на всех входах и выходах. Карту можно пополнить в автоматах с добавленной стоимостью. Поскольку автомат принимает только банкноты номиналом 50 и 100 юаней, минимальная добавленная стоимость составит 50 юаней.
Примечания:
1.Этот проездной можно приобрести в центрах обслуживания клиентов на следующих станциях метро: Qiaocheng East (OCT East) и Bao’an Center на линии 1; Большой театр, Общественный центр и Ванся на линии 2; Лююэ на линии 3; Хуанбэйлин, Минчжи и Фаньшэнь на линии 5; Чэгунмяо, Хуншувань, Хоухай, Наньшань, Цяньхайвань, Баоань, Бихайвань, аэропорт, Северный аэропорт, Фуюн, Цяотоу, Танвэй, Мааньшань, Шацзин, Хаутинг, Сонгган и Битоу на линии 11.
2. Только станция Лаоцзе, Конвенция Станции & Exhibition Centre и Bao’an Center предоставляют услуги по возврату карт.

Однодневный проездной
Проездной продается за 20 китайских юаней и может быть приобретен в любых билетных кассах, установленных в центрах обслуживания клиентов на станциях метро. Его нельзя перезарядить. Пассажир мог без ограничений пользоваться всеми линиями метро города в течение 24 часов после первого использования. Кроме того, этот пропуск не требуется возвращать после использования.

Льготные цены

1. Дети ростом до 4 футов (1,2 метра) могут кататься бесплатно в сопровождении взрослого. Если дело касается одного взрослого с более чем одним ребенком, только один из детей является бесплатным, а остальные должны купить билет по полной цене.Дети ростом от 1,2 до 1,5 метра оплачивают половину полной стоимости.
2. Пожилые люди старше 65 лет и люди с ограниченными физическими возможностями также могут бесплатно пользоваться услугами местного метро.

Линии, которые будут открыты

Линия 6 (линия Гуанмин)
Полная длина: 30 миль (49 километров)
Время открытия: июнь 2020 г.
Номер станции: 27
Станции: Сунган — Сито — Парк Сонгган — Шутянпу — Хешуйкоу — Гонмин Площадь — Наньчжуан — Лоцунь — Новый город Гуанмин — Цуйху — улица Гуанмин — Дорога Гуангуан — Чанчжэнь — Шанву — Гуаньтянь — Восточная гора Янтай — Юаньфэнь — Шанфэнь — Хуншань — Северный вокзал — Мэйлингуань — Ханьлин — Иньху — Багуалинг — Спортивный центр Шэньчжэня — Тунсиньлин — Музей науки

Линия 8 (Линия Янтянь)
Полная длина: 15 миль (24 километра)
Время открытия: июнь 2020 г.
Номер станции: 11
Станции: Фаза 1: Ляньтан — Гора Вутонг Юг — Шатоуцзяо — Хайшань — Янтян Западный порт — Средняя школа иностранных языков Шэньчжэня — улица Янтянь — Хунъань — Шатоуцунь — Дамейша — Сяомейша

Линия 10 (линия Баньтян)
Полная длина: 29 километров (18 миль)
Время работы: середина 2020 года 9001 0 Номер станции: 24
Станции: Порт Футянь — Фумин — Ганся — Север Ганся — Ляньхуакунь — Дунгуалинг — Малинг — Ябао — Нанкэн — Гуанъяюань — Ухэ — Север Бантиан — Дорога Бэйэр — Хуавей — Гантоу — Сюэсян — Ганкенг — Гора Лянмао — Шанглиланг — Мугу — Южный город Китая — Хехуа — Пинху — Центр Пинху (улица Шуанъён)

Линия 20 (Линия Фуюн)
Полная длина: 5 миль (8 километров)
Время открытия: конец 2018 г.
Номер станции: 6
Станции: Восточный аэропорт — Северный аэропорт — Чунцин-роуд — Южный международный выставочный и конференц-центр — Северный международный выставочный центр — Международный конференц-центр

— Последнее изменение: август.31 января 2020 г. —

Исследуйте Шэньчжэнь | Схема метро Шэньчжэня

    • Свяжитесь с нами
    • ExploreMetro
    • О нас
    • Блог
    • Твиттер
    • Facebook
    • Weibo
  • Шэньчжэнь SZ
    • Бангкок
    • Пекин
    • Дели
    • Гуанчжоу
    • Гонконг
    • Сеул
    • Шанхай
    • Шэньчжэнь
    • Сингапур
    • Тайбэй
  • Больше

    • Android
    • Metropedia
    • Справка
  • Английский EN
    • Английский EN
    • 中文 (简体) 中文
    • Фумин
    • Futian
    • Цяньхайвань
    • Северный Шэньчжэнь
    • Antuo Hill
    • Центр Баоань
    • Buji
    • Детский дворец
    • Чиван
    • Общественный центр
    • Выставочный и конференц-центр
    • Контрольно-пропускной пункт Футянь
    • Gangxia
    • Большой театр
    • Hongling
    • ","code":"","name_en":"Hongshan","name_zh-Hans":"\u7ea2\u5c71"}»> Хуншань
    • Хоухай
    • Huangbeiling
    • Huaqiang North
    • Huaxin
    • Цзинтянь
    • Лаоцзе
    • Lianhuacun
    • Музей науки
    • Шангмейлинь
    • Шиксия
    • Торговый парк
    • Тайань
    • Тяньбэй
    • Тунсиньлин
    • Окно в мир
    • Ухэ
    • Ксили
    • Songgang
    • Хуншувань Южный
    • Maling
    • Иньху
    • Hongling North
    • Багуалинг
    • Цяньвань
    • Аэропорт Восток
    • Байгелонг
    • Байшилонг ​​
    • Байшичжоу
    • Бантиан
    • Стадион Баоань
    • Baohua
    • Буксин
    • Каопу
    • Чанглингпи
    • Changlong
    • Cuizhu
    • Дафен
    • Данжутоу
    • Даксин
    • Дэнлян
    • Фаньшен
    • Северная Ганся
    • Гуомао
    • Гушу
    • Хайюэ
    • He’ao
    • Хенган
    • Парк высоких технологий
    • Северный Хунланг
    • Хуншувань
    • Hourui
    • Huaqiang Road
    • Хубэй
    • Jixiang
    • Keyuan
    • Ляньхуа Север
    • Ляньхуа Запад
    • Линчжи
    • Liuxiandong
    • Лююэ
    • Люмен
    • Площадь Лунчэн
    • Longhua
    • Longsheng
    • Luohu
    • Минле
    • Минжи
    • Mumianwan
    • ОКТЯБРЬ
    • Пинчжоу
    • Qiaocheng North
    • Qiaoxiang
    • Цинху
    • Шайбу
    • Шаншуиджин
    • Шангтан
    • Порт Шекоу
    • Шэнкан
    • Шэньчжэньский университет
    • Шуанлун
    • Шуйбэй
    • Шуйвань
    • Tangkeng
    • Тангланг
    • Универсиада
    • Университетский городок
    • Ванся
    • Xiangmei North
    • Сянми
    • Сянмиху
    • Xiashuijing
    • Синьань
    • Xingdong
    • Xinxiu
    • Сисян
    • Янмэй
    • Яннань
    • Ицзин
    • Итиан
    • Юнху
    • Жузилин
    • Аэропорт
    • Bitou
    • Houting
    • Shajing
    • Холм Маан
    • Tangwei
    • Qiaotou
    • Fuyong
    • Северный аэропорт
    • Бихайвань
    • Баоань
    • Наньшань
    • Шэньвань
    • Парк Шэньчжэньского залива
    • Сяша
    • Сянмэй
    • Meijing
    • Сямэйлинь
    • Meicun
    • Ниганг
    • Юаньлин
    • Hongling South
    • Юань
    • Xiangxicun
    • Вэньцзинь
    • Озеро Ксили
    • Чагуан
    • Чжугуан
    • Таоюаньцунь
    • Шэньюнь
    • Нунлинь
    • Шанша
    • Шавэй
    • Huanggangcun
    • Контрольно-пропускной пункт Хуанган
    • Чивэй
    • Южный Хуацян
    • Huangmugang
    • Сунган
    • Honghu
    • Guiwan
    • Парк Цяньвань
    • Маван
    • Железнодорожный парк
    • Ливан
    • Мэнхай
    • Ихай
    • Litchi Orchards
    • Nanyou West
    • Nanyou
    • Книжный центр Наньшань
    • Южный университет Шэньчжэня
    • Yuehaimen
    • Юг высоких технологий
    • Xitou
    • Парк Сонганг
    • Шутянпу
    • Heshuikou
    • Площадь Гунминь
    • Хунхуашань
    • Loucun
    • Научный парк
    • Гуанмин
    • Гуанмин улица (индекс
    • )

    • Город Фэнхуан
    • Чанчжэнь
    • Шанву
    • Гуаньтянь
    • Восточная гора Янтай
    • Юаньфэнь
    • Шанфэнь
    • Мэйлингуань
    • Хэнлинг
    • Спортивный центр
    • Shuangyong улица, индекс
    • Пинху
    • Хехуа
    • Huanancheng
    • Мугу
    • Шанглиланг
    • Холм Лянмао
    • Ганкенг
    • Гантоу
    • Huawei
    • Bei’er Road
    • Северный Бантиан
    • Гуаньяюань
    • Nankeng
    • Ябао
    • Donggualing
    • Линия 1
    • Строка 2
    • Строка 3
    • Строка 4
    • Строка 5
    • Строка 6
    • Строка 7
    • Строка 9
    • Строка 10
    • Строка 11
      + —

      • 1

      Спланировать маршрут
      Первый Последний

      Со станции

      → На станцию

      1 минута
      3 元

      Народная площадь

      Со станции
      На станцию

      1 минута
      3 元

      Шэньчжэнь Метро

      Использование метро — лучший способ передвижения по Шэньчжэню, и эта страница посвящена тому, чтобы помочь вам использовать метро Шэньчжэня (深圳 地铁) и перемещаться по городу.

      2018 Карта метро Шэньчжэня
      Карта включает последние новые линии и названия станций на китайском и английском языках — нажмите, чтобы увеличить

      Краткий обзор линий

      • Линия 1 (Линия Луобао) — начинается на границе Луоху и железнодорожного вокзала Шэньчжэня, проходит через Футянь, Наньшань, Баоань и заканчивается возле аэропорта. Вероятно, что большинство посетителей будут часто использовать эту линию, поскольку она проходит через ключевые районы и их центральные деловые районы, а также мимо крупных торговых центров / достопримечательностей.
      • Линия 2 (Линия Шэкоу) — от порта Шекоу, мимо торгового района прибрежного города Наньшань и через станцию ​​Футянь к северной стороне Луоху.
      • Линия 3 (линия Longgang) — эта линия начинается в Yitian, Futian и проходит вверх по внешнему краю центрального делового района Futian, минуя Coco Park, через станцию ​​Futian, мимо Lianhushan, мимо торгового района Dongmen, Buji, Восточного железнодорожного вокзала Шэньчжэня и до Лунган, проезжая деревню масляной живописи Дафэнь.
      • Линия 4 (Линия Лунхуа) — это центральная, почти вертикальная линия, которая соединяет порт Футянь через центральный деловой район и до Северного вокзала Шэньчжэня и района Лунхуа.
      • Линия 5 (линия Хуаньчжун) — это длинная линия, которая образует арку над верхней частью города, соединяющую Баоань, Лунхуа, Северный вокзал Шэньчжэня, Буджи, Восточный вокзал Шэньчжэня, заканчивающийся в Луоху Хуанбэйлин.
      • Линия 7 (Линия Сили) — зигзагообразная линия, соединяющая Сафари-парк в Сили через верхний Наньшань, нижний Футянь, затем вертикально вверх через Хуацянбэй, поперек и немного вверх через северный Луоху.
      • Линия 9 (Линия Мэйлинь) — начинается у залива Мангров в Наньшане, идет вдоль залива Шэньчжэнь, затем вверх и через вершину Футянь, затем спускается обратно вниз и в Луоху.
      • Линия 11 (линия аэропорта) — линия скоростной железной дороги от международного аэропорта Шэньчжэнь Баоань до станции Futian.
      • Линия 20 (Линия Фуйонг) — новая линия, которая первоначально соединит новый Международный выставочный центр и международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань. В конце концов, это будет междугороднее сообщение с Дунгуань.

      Тарифы

      Билет

      на метро оплачивается по поэтапному пробегу, а общая цена одного билета = стартовый тариф + тариф за пробег (шаг в 1 юанях).Стартовая цена составляет 2 юаня за 4 км. В рамках тарифа с пробегом от 4 Y 12 км, 1 юань за 4 км; от 12 до 24 км, 1 юань за 6 км; свыше 24 км, 1 юань за 8 км.

      Покупка билетов

      Билет в один конец

      Войдите на станцию, и вы увидите ряд машин, похожих на те, что изображены ниже, где вы можете использовать сенсорный экран, чтобы выбрать пункт назначения, ввести монеты или банкноты и получить небольшой диск, который вы проводите, проходя через турникет.Некоторые машины принимают купюры, но они должны быть в хорошем состоянии. Все автоматы принимают монеты номиналом 1 юань, автоматы, которые принимают купюры, принимают купюры 5 и 10 юаней.

      Развертываются новые билетные автоматы, которые предлагают возможность покупать билеты через мобильный телефон с помощью Wechat или Alipay. Вы просто выбираете пункт назначения и сканируете QR-код для оплаты. Конечно, у вас должен быть баланс на вашей учетной записи Wechat или Alipay.

      Развертываются новые турникеты, которые позволяют сканировать QR-код на самом турникете через приложение Wechat или приложение Shenzhen Metro.

      Для большинства посетителей у вас может быть или не быть приложения Wechat, или вам будет легко добавить деньги в Wechat, что часто требует использования местной кредитной карты или банковского счета. Итак, вариант, который я считаю даже проще, чем приложение, — это наличие карты Shenzhen Tong Card.

      Shenzhen Tong Card

      Если вы собираетесь провести какое-то время в Шэньчжэне и часто будете пользоваться метро, ​​рекомендуется приобрести карту «Шэньчжэнь Тонг»

      С помощью карты вы можете просто войти на станцию ​​и пройти через турникет без необходимости ждать в очереди, покупая билеты или находя нужную сдачу в билетном автомате.Вы платите начальную возвращаемую комиссию за карту, а затем пополняете ее по мере необходимости. Вы можете пополнить его в будке обслуживания клиентов на станции или через автомат на станции.

      Вы можете приобрести карту Shenzhen Tong Card на любой станции линий 3, 7, 9 и 11, а также на следующих станциях на

      • линия 1: Восточная станция Цяочэн, Центральная станция Баоань
      • , линия 2: станция Гранд-Театр, станция Сивик-Центр, станция Ванся
      • , линия 5: станция Хуанбэйлин, станция Минчжи, станция Фаньшэнь.

      В качестве бонуса проездной билет на 5% дешевле при использовании карты, которую также можно использовать в автобусах.

      Багаж

      Вы не можете провозить на станцию ​​багаж или грузы весом более 30 кг или что-либо, имеющее длину более 1,6 м.

      Для багажа весом от 20 кг до 30 кг потребуется приобрести дополнительный билет.

      Багаж / предметы размером от 1,4 м до 1,6 м также потребуют покупки дополнительного билета.

      Как избежать пиковых нагрузок

      Пиковое время транзита позволяет увидеть действительно большое количество пассажиров, которое, если вы не знакомы с этим, может показаться вам слишком большим.В часы пик на работе вы можете столкнуться с длинными очередями, чтобы сесть на поезд, возможно, вам даже придется ждать, пока следующий поезд сможет сесть, и когда вы садитесь на борт, его плечом к плечу, а иногда и много усилий, чтобы выйти, когда вы приедете. на твоей станции.

      После того, как вы испытали это несколько раз, это станет нормальной частью повседневной жизни, хотя первые впечатления могут быть немного неприятным шоком.

      Возможно, вам будет проще избежать пиковых часов с 7 до 9 и с 17 до 19.

      Линии и станции

      Линия 1 (Линия Луобао)
      Полная длина: 25 миль (41 км)
      Номер станции: 30
      Станции: Луо Ху — Го Мао — Лао Цзе (Старая улица) — Да Цзюй Юань (Большой театр) — Кэ Сюэ Гуань ( Музей науки) — Хуа Цян Лу (улица Хуа Цян) — Ган Ся — Хуэй Чжань Чжун Синь (выставочный и конференц-центр) — Гоу Ву Гун Юань (торговый центр) — Сян Ми Ху — Че Гун Мяо — Чжу Цзы Линь — Цяо Ченг Донг (Восточный октябрь) — Хуа Цяо Чэн (октябрь) — Ши Цзе Чжи Чжуан (Окно в мир) — Бай Ши Чжоу — Гао Синь Юань (Парк высоких технологий) — Шен Да — Тао Юань — Да Синь — Ли Ю Мэнь — Цянь Хай Ван — Синь Ан — Центр Бао Ан — Бао Ти — Пин Чжоу — Си Сян — Гу Сю — Хоу Руи — Восточный аэропорт

      Линия 2 (Линия Шэкоу)
      Полная длина: 22 мили (36 километров)
      Номер станции: 29
      Станции: Чи Ван — Порт Шекоу — Хай Шан Ши Цзе (Морской мир) — Шуй Ван — Дун Цзяо Тоу — Ван Ся — Хай Юэ — Дэн Лян — Хоу Хай — Кэ Юань — Хун Шу Ван — Окно в мир — Цяо Ченг Север — Шен Кан — Ан Туо Шань — Цяо Сян — Сян Ми — Сян Мей Север — Цзин Тянь — Лян Хуа Запад — Фу Тянь — Ши Минь Чжун Синь (Гражданский центр) — Север Ган Ся — Север Хуа Цян — Ян Нан — Большой театр — Дун Мэнь — Хуан Бей Лин — Синь Сю

      Линия 3 (Линия Лунган)
      Полная длина: 25 миль (41 км)
      Номер станции: 30
      Станции: Шуанг Лонг — Нань Лянь — Площадь Лонг Ченг — Цзи Сян — Ай Лянь — Да Юнь (Универсиада) — Хэ Ао — Юн Ху — Хэн Ган — Тан Кенг — Лю Юэ — Дан Чжу Тоу — Да Фен — Му Миан Ван — Бу Цзи — Цао Пу — Шуй Бей — Тянь Бей — Цуй Чжу — Шай Бу — Лао Цзе — Хун Лин — Тонг Синь Лин — Хуа Синь — Лянь Хуа Цунь — Шао Нянь Гун — Фу Тянь — Гоу Ву Гун Юань (торговый парк) — Ши Ся — И Тянь

      Линия 4 (Линия Лунхуа)
      Полная длина: 21 км (13 миль)
      Номер станции: 15
      Станции: КПП Фу Тянь — Фу Минь — Выставочный и конференц-центр — Ши Минь Чжун Синь — Шао Нянь Гун (Детский дворец) — Лянь Хуа Север — Шан Мэй Линь — Мин Ле — Бай Ши Лонг — Северный вокзал — Хуншань — Шан Тан — Лонг Шэн — Лонг Хуа — Цин Ху

      Линия 5 (Линия Хуаньчжун)
      Полная длина: 25 миль (40 километров)
      Номер станции: 27
      Станции: Цянь Хай Ван — Лин Хай — Бао Хуа — Центр Бао Ань — Фань Шэнь — Лин Чжи — Север Хун Ланг — Син Донг — Лю Сянь Донг — Си Ли — Да Сюэ Чэн — Тан Ланг — Чанг Лин Пи — Северный вокзал — Мин Чжи — У Хэ — Бан Тянь — Ян Мэй — Шан Шуй Цзин — Ся Шуй Цзин — Чан Лун — Бу Цзи — Бай Гэ Лун — Бу Синь — Тай Ань — И Цзин — Хуан Бэй

      Линия 7 (Линия Сили)
      Полная длина: 19 миль (30 километров)
      Номер станции: 28
      Станции: Озеро Сили — Сили — Чагуан — Чжугуан — Лунцзин — Таоюаньцунь — Шэньюнь — Антуошань — Нунлинь — Чэгунмяо — Шанша — Шавэй — Шися — Хуанганцунь — Фумин — КПП Хуанган — Фулинь — Чивэй — Южный Хуацян — Север Хуацян — Хуасинь — Хуанмуган — Багуалинг — Север Хунлин — Сунган — Хунху — Тяньбэй — Тайань

      Линия 9 (Линия Мэйлинь)
      Полная длина: 15.5 миль (25 км)
      Номер станции: 22
      Станции: Южный Хуншувань — Шенвань — Парк Шэньчжэньского залива — Сяша — Чегунмяо — Сянмэй — Цзинтянь — Мэйцзин — Сямэйлинь — Мэйцунь — Шанмэйлинь — Малин — Иньху — Ниган — Северный Хунлинг — Юаньлин — Хунлин — Южный Хунлин — Луданьцунь — Южный Жэньминь — Сянсикунь — Вэньцзинь

      Линия 11 (линия аэропорта)
      Полная длина: 32 мили (52 километра)
      Номер станции: 18
      Станции: Битоу — Сонгган — Хаутинг — Шацзин — холм Маан — Танвэй — Цяотоу — Фуйонг — Северный аэропорт — Аэропорт — Бихайвань — Баоань — Цяньхайвань — Наньшань — Хоухай — Южный Хуншувань — Чэгунмяо — Футянь

      Линия 20 (Линия Фуйонг)
      Полная длина: 5 миль (8 км)
      Открыта в конце 2018 года
      Номер станции: 6
      Станции: Восточный аэропорт — Северный аэропорт — Чунцин-роуд — Юг Международного выставочного и конференц-центра Выставочный центр Север — Международный конференц-центр

      Полезная информация

      Китайское название: 深圳 地铁 (Шэньчжэньское метро)

      Официальный веб-сайт

      : http: // www.szmc.net

      Планировщик путешествия: http://www.szmc.net/page/eng/time_table.html

      Обновлено: суббота, 28 июля 2018 г.

      Схема метро Шэньчжэня, Китай

      Метро Шэньчжэня

      В начале 80-х годов начались инициативы по созданию системы легкого метро для города Шэньчжэнь. Но создание особой экономической зоны (ОЭЗ) в регионе указывало на необходимость скоростной линии метро. В августе 1992 года был доработан проект каркаса метро Шэньчжэня, где была построена трасса длиной 270 км, включающая 9 линий.

      К сожалению, по политическим причинам проект был отложен. В 1997 году городские власти предприняли серьезные шаги для повторного открытия проекта. Уже в следующем году проект был одобрен и переименован в Первый этап Шэньчжэньского метрополитена. В 1999 году под руководством Shenzhen Metro Co., Ltd начались строительные работы. Он начал свою работу официально с 28 декабря 2004 года. С тех пор сеть метро увеличила свое покрытие в несколько раз за счет включения новых линий и станций.

      Линии и станции

      Линии построены так, что каждая из них хотя бы раз пересекает другие четыре.Линия 1 и линия 4 соединяются с перекрестком между Особой экономической зоной Шэньчжэнь и Специальным административным районом Гонконг, и отсюда путешественники могут пересесть на восточную железнодорожную линию Гонконга MTR.

      Линия 1 (Линия Луобао)

      Это самая используемая линия метро из пяти. Эта линия проходит от Луо Ху до Восточного аэропорта. Shenzhen Metro Group контролирует работу этой линии. Основные станции, соединенные этой линией:

      • Луо Ху
      • Го Мао (Центр международной торговли)
      • DaJuYuan (Большой театр)
      • KeXueGuan (Музей науки Jusco)
      • Банда Ся
      • XiangMiHu (Медовое озеро)
      • Ши Цзе Чжи Чжуан (Окно в мир)
      • Индустриальный парк высоких технологий
      • Университет Шэньчжэня
      • Hourui
      • Аэропорт Восток
      Линия 2 (Линия Шекоу)

      Это минимально используемая линия этой сети.Эта линия соединяет Чивань с Синьсю. Шэньчжэнь Metro Group также отвечает за эксплуатацию этой линии. Основные станции, соединенные этой линией:

      • Чиван
      • Порт Шекоу
      • Морской мир
      • Шуйвань
      • Keyuan (научный парк)
      • Hongshuwan
      • Окно в мир
      • OCT Север
      • Xiangmei North
      • Цзян Тянь
      • Мэрия
      • Большой театр
      • Хубэй
      • Хуанбэй
      • Xinxiu

      Станция Chegongmiao

      , линия 3 (линия Longgang),

      Она также известна как Линия Универсиады.Он соединяет Итиань с Шуанлуном. За эту линию отвечает линия 3 метро Шэньчжэня. Основные станции, соединенные этой линией:

      • Итиан
      • Торговый парк
      • Futian
      • Детский дворец
      • Cuizhu
      • Тяньбэй
      • Шуйбэй
      • Caopu
      • Buji
      • Mumianwan
      • Tangkeng
      • Henggang
      • Юнху
      • He’ao
      • Универсиада
      • Площадь Лунчэн
      • Нанлянь
      • Шуанлун
      Линия 4 (Линия Longhua)

      Эта линия соединяет КПП Футянь с Цинху.MTR Corporation (Шэньчжэнь) отвечает за эксплуатацию линии. Основные станции, соединенные этой линией:

      • КПП Футянь
      • Фумин
      • Выставочный и конференц-центр
      • Общественный центр
      • Шао Нянь Гун
      • Lianhua North
      • Северный вокзал Шэньчжэня
      • Хуншань
      • Longhua
      • Qinghu

      Шэньчжэнь

      Линия 5 (Линия Хуаньчжун)

      Эта линия проходит от Цяньхайвань до Хуанбэйлин.Шэньчжэнь Metro Group управляет этой линией. Основные станции, соединенные этой линией:

      • Qianhaiwan
      • Центр Баоань
      • Северный Хунланг
      • Университетский городок
      • Северный вокзал Шэньчжэня
      • Changlong
      • Buji
      • Тайань
      • Ицзин
      • Huangbeiling

      Для получения дополнительной информации о линиях и станциях посетите Станции.

      Будущие расширения

      Впереди планируется масштабное расширение сети метро Шэньчжэня.Ожидается, что этап 3 будет завершен к 2016 году, и в результате протяженность трассы увеличится до 348 км, включая 5 новых линий. Затем следует Фаза 4, которую планируется завершить к 2020 году, создав еще 6 линий. У ведомства есть долгосрочный план — к 2030 году завершить строительство 20 линий протяженностью 720 км.

      Часы работы

      Система метро работает с 6:30 до 12:00 с небольшими вариациями в зависимости от конкретной линии. Средняя частота поездов — 8 минут. В часы пик поезда на некоторых линиях ходят каждые 2 минуты.

      Стоимость проезда и билеты

      Цена билета на метро определяется исходя из пройденного расстояния и участков. Цена включает базовый тариф и стоимость миль. Для первых 4 км базовый тариф составляет 2 юаня. До следующих 4 км добавляется 1 юань. Если расстояние превышает 12 км, к базовому тарифу добавляется 1 юань за каждые 6 км. Для расстояний более 24 км к базовому тарифу добавляется 1 юань за каждые 8 ​​км.

      Билеты разовые и продаются в автоматах на станциях.Билеты необходимо покупать и использовать в тот же рабочий день. Они могут быть подчинены определенным условиям.

      Метро Шэньчжэня предлагает следующие варианты билетов:

      жетонов

      Эти зеленые RFID-токены можно приобрести за наличные. Торговые автоматы принимают монеты номиналом 0,5 юаня и 1 юань, а также банкноты номиналом 5 и 10 юаней. Этот жетон должен быть перфорирован для сканирования на станции входа и депонирован на станции выхода. В случае его утери взимается штраф.

      Перевал Шэньчжэнь Тонг

      Это можно рассматривать как пополняемую туристическую кредитную карту.Минимальная сумма, необходимая для загрузки карты, составляет 50 китайских юаней. Картридеры есть на входах и выходах на каждой станции. Оплата проезда в метро этой картой дает пассажиру 5% скидку от стоимости билета. Этой картой также можно оплачивать проезд в автобусе. Его можно приобрести и зарядить в сервисных центрах станции. Эта карта теперь интегрирована с Hong Kong Octopus Card, и любую из них можно использовать для поездок на метро или автобусах в Гонконге и Шэньчжэне.

      Кроме того, есть билеты, специально предназначенные для детей, студентов и пассажиров пенсионного возраста.Детский билет предназначен для детей младше 6 лет. Для детей от 6 до 14 лет есть детский билет, по которому предоставляется скидка 50% от стоимости билета. Студенческий пропуск также предлагает такую ​​же скидку и может использоваться учащимися начальной, средней и старшей школы. Люди в возрасте от 60 до 64 лет могут использовать проездной для пожилых людей, чтобы получить скидки на проезд в метро. Для пожилых людей в возрасте 65 лет и старше, а также для инвалидов проезд в метро бесплатный.

      Помещения и услуги

      Для обеспечения комфортной и организованной поездки в метро Шэньчжэня есть следующие удобства:

      • К большинству станций примыкают парковочные места, но они платные.
      • Станции оборудованы общественными туалетами, помещениями для хранения багажа и телефонными будками.
      • Сотовый телефон доступен везде в сети.
      • Объявления станции на английском и мандаринском языках, иногда также на кантонском диалекте.
      • Станции имеют несколько лифтов и эскалаторов.

      Правила

      При использовании метро Шэньчжэня водителей просят соблюдать определенные правила, установленные властями для обеспечения безопасности.

      • В ожидании поездов гонщики должны стоять в пределах желтой линии, проведенной на платформах.
      • Когда прозвучал звуковой сигнал закрытия двери, пассажиры не должны пытаться сесть в поезд или выйти из него.
      • После закрытия двери за дверью не должны находиться аксессуары, такие как сумки или одежда.
      • Всадникам нельзя есть и пить на станциях.
      • Если вещи упадут на рельсы, немедленно обратитесь к обслуживающему персоналу. Не следует пытаться выбирать их лично.

      Советы

      Чтобы получить максимальную пользу от метро Шэньчжэня, необходимо помнить о следующих моментах:

      • Спланируйте поездку заранее, помня о доступности метро и автобусов.
      • Подготовьте соответствующие монеты и банкноты для использования в автоматах по продаже билетов.
      • Если у вас есть респираторный дискомфорт или заложенный нос, в поездах лучше использовать дыхательную маску.

      линий метро, ​​время работы и продажа билетов

      Платформа метро Шэньчжэня

      В настоящее время Шэньчжэнь обслуживают восьми линий метро , охватывающих большую часть городской территории и все авиационные и железнодорожные узлы.

      Люди могут воспользоваться системой метро Шэньчжэня, чтобы насладиться всеми достопримечательностями и торговыми районами этого города.Метро также является другом иностранного туриста, потому что оно безопасное, быстрое и простое в использовании.

      Здесь мы предоставили вам последнюю карту метро Шэньчжэня, а также полезную информацию о расписании работы, стоимости билетов, типах билетов, основных линиях метро и несколько советов. Добавить эту страницу в закладки!

      Нажмите для увеличения

      Время работы

      Первый и последний поезда метро Шэньчжэня отправляются от каждой станции в 06:30 и 23:00 соответственно.

      Основные линии метро Шэньчжэня

      Здесь мы перечислили некоторые основные линии метро Шэньчжэня, которые соединяют транспортные узлы, порты, достопримечательности и торговые центры.

      Линия 1 (Линия Луобао)

      Международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань

      В качестве главной артерии Шэньчжэня эта линия проходит между в центре Шэньчжэня и Шэньчжэньским международным аэропортом Баоань .

      Прибыв в международный аэропорт Шэньчжэнь Баоань, вы можете войти в терминал аэропорта через коридор, не выходя из станции метро. Вы также можете сесть на метро до порта Луоху, а затем отправиться прямо в Гонконг.

      Выйдите со станции Grand Theatre через выход C и вы попадете к Восточным воротам, где находится традиционный торговый район.

      На вокзале Лаоцзе вы можете зайти в современный торговый центр COCO Park, не выходя со станции.

      Вы можете перейти на эту строчку в «Окно в мир».

      Узнайте больше о покупках в Шэньчжэне.

      , маршрут 2 (маршрут Шекоу),

      Шэньчжэнь Железнодорожный вокзал

      Эта линия проходит мимо порта Шекоу и железнодорожного вокзала Шэньчжэня (на станции Футянь).

      Линия 2 соединяет достопримечательности «Окно в мир» и Большой театр Шэньчжэня (с торговым районом Восточные ворота возле выхода C).

      Вы также можете воспользоваться этой линией, чтобы посетить крупнейший рынок электронных товаров в районе Huaqiang North (также называемый Huaqiangbei).

      , линия 3 (линия Longgang),

      Эта линия соединяет Восточную железнодорожную станцию ​​Шэньчжэня на станции Буджи и железнодорожную станцию ​​Шэньчжэня на станции Футянь.

      Если вы собираетесь посетить деревню масляной живописи Дафэнь, следуйте по этой линии до станции Дафэнь.

      На вокзале Лаоцзе вы можете зайти в современный торговый центр COCO Park, не выходя со станции.

      , линия 4 (линия Longhua),

      Шэньчжэнь Северный вокзал

      Линия проходит по осевой линии городского района Шэньчжэня, простираясь от порта Футянь и соединяя Северный железнодорожный вокзал Шэньчжэня .

      Строка 5

      Эта линия соединяет Северный железнодорожный вокзал Шэньчжэня и Восточный железнодорожный вокзал Шэньчжэнь (на станции Буджи).

      Линия 7 (Линия Сили)

      Эта линия соединяет порт Хуанган (на станции КПП Хуанган).

      Строка 11

      Эта линия начинается от железнодорожного вокзала Шэньчжэня (на станции Футянь) и соединяет Шэньчжэньский международный аэропорт Баоань .

      Стоимость билетов

      Стоимость билетов зависит от расстояния, которое вы путешествуете.

      • 0–4 км : 2 юаня
      • 4–12 километров : плюс 1 юань за каждые 4 километра
      • 12–24 км : плюс 1 юань за каждые 6 км
      • > 24 километра : плюс 1 юань за каждые 8 ​​километров

      Билет

      Есть много типов билетов на метро и много способов сесть на метро — вы можете выбрать наиболее подходящий в зависимости от того, куда вы собираетесь или как долго вы находитесь в Шэньчжэне.

      Билет в один конец

      Билет на разовое путешествие

      Билеты на разовую поездку чаще всего используют туристы. Вы можете купить билет в билетной кассе или в автомате (автоматы принимают только банкноты 5/10/20 юаней, монеты 0,5 / 1 юаня и китайские платежные приложения).

      Тогда просто покажите свой билет у ворот, чтобы войти, и верните его для выхода. Имейте в виду, что билет действителен только в тот день, когда вы его покупаете, и его можно легко потерять, так как он размером всего с монету.

      Если вы не планируете потратить на поездку больше, чем несколько дней, рекомендуется просто использовать билеты на одну поездку, чтобы избежать хлопот, связанных с получением карты метро или настройкой платежного счета.

      Дневной абонемент

      Дневной абонемент стоит 20 юаней, его можно купить на любой станции метро Шэньчжэня. Дневной пропуск позволяет вам без ограничений пользоваться метро Шэньчжэня в течение 24 часов с момента первого проезда через ворота.

      Это лучший тип билета, если вы собираетесь много пользоваться линиями метро в течение одного дня.

      QR-код для проезда в метро Шэньчжэня

      Пассажиры могут использовать программу QR-кода в WeChat, самом популярном мобильном приложении для общения и оплаты в Китае, чтобы добраться до метро. Выполните следующие действия, чтобы попробовать этот современный и популярный выбор:

      • Шаг 1. Загрузите WeChat из любимого магазина приложений и настройте свою учетную запись.
      • Шаг 2. Используйте Swapsy для обмена и перевода USD / GBP / CAD со своей учетной записи PayPal / Zelle на RMB в WeChat.
      • Шаг 3. Находясь на одной из станций метро, ​​отсканируйте QR-код, чтобы получить программу.
      • Шаг 4. Используйте программу для создания QR-кода, отсканируйте код у ворот, чтобы сесть в поезд метро, ​​и используйте его снова, чтобы выйти. Стоимость проезда рассчитывается автоматически.

      Смарт-карты

      Вы можете получить смарт-карту под названием Shenzhen Tong. Это полезно, если вы находитесь в Шэньчжэне надолго и можете получить скидку на поездку, когда воспользуетесь им.

      Советы по использованию Шэньчжэньского метро

      Метро Шэньчжэня переполнено в часы пик

      Внимательно проверьте карту и знаки. : Хотя знаки и объявления на английском языке, иностранным путешественникам по-прежнему сложно сесть на нужный поезд и выйти на нужной станции.Лучше всего внимательно проверить карту и знаки и поговорить с англоговорящим персоналом, если вы не уверены.

      Будьте готовы в часы пик : Почти 6 миллионов человек пользуются метро Шэньчжэня каждый день. В часы пик с 08: 00–09: 00 и 17: 00–18: 00 остается только стоячие места.

      Обратите внимание на время последнего поезда : Последний поезд на некоторых линиях метро отправляется примерно в 23:00, поэтому рекомендуется завершить визит до этого времени или воспользоваться такси поздно ночью.

      Путешествие по Шэньчжэню с нами

      Если метро Шэньчжэня звучит не так, как вам хотелось бы, посетите город вместе с нами на комфортабельном частном автомобиле и с англоговорящим гидом. Вы можете сэкономить время, избавившись от необходимости управлять маршрутом и решать проблемы с билетами, и держитесь подальше от толпы.

      Чтобы создать свой собственный опыт Шэньчжэня с нашей помощью, просто настройте свой тур.

      Наш лучший тур по Шэньчжэню

      UrbanRail.Сеть> Азия> Китай> Метро SHENZHEN

      Крейг
      Отчеты Мура из Шэньчжэня в октябре 2015 г. (обновлено в апреле 2017 г.):

      Шэньчжэнь

      Шэньчжэнь имеет
      играл на своем статусе особой экономической зоны (ОЭЗ) в течение
      открывающийся и экономически динамичный Китай и его стратегическое положение
      между двумя из крупнейших городов региона, Гуанчжоу и Гонконг.Используя это в своих интересах, Шэньчжэнь стал огромным, современным и
      Сам предприимчивый город с населением более 10 миллионов человек. Шэньчжэнь
      Metro, естественно, воспользовалась этим ростом и всего за 13 лет
      (открыт в 2004 г.) он достиг 281,1 км рентабельности, из которых 225,9 км
      находится под землей. В системе 167 станций. Это делает Шэньчжэнь
      Метро — 9-е место в мире по длине метро и 4-е место в Китае.Даже больше
      впечатляет тот факт, что 93% этой сети были задействованы в
      сервис с 2011 года. Это быстрое расширение принесло с собой элементы
      несоответствия, которое обычно не имеет места в строго регулируемых
      Китайская городская железнодорожная среда. Так что в метро Шэньчжэня разные
      владение и эксплуатация линии, различный брендинг, энергоснабжение и
      склад. Несмотря на это, он сохраняет ключевые элементы единообразия в терминах
      совместного оформления билетов, бесплатный обмен между всеми линиями и единый
      схематическая карта.Метро Шэньчжэня также уникально тем, что в нем
      обмен с Гонконгским MTR, который включает в себя передачу через иммиграцию
      таможня и др.

      Шэньчжэнь Метро

      Получение
      там
      :
      В то время как до Шэньчжэня легко добраться на частых поездах из
      Гуанчжоу, самый интересный вход в город и его метро,
      на мой взгляд, из Гонконга.Система соединяется с станцией метро в Лок
      Ма Чау (КПП Футянь на стороне Шэньчжэня) и Ло Во (Луоху на
      со стороны Шэньчжэня). Из центра Гонконга это предполагает путешествие на
      Восточная железнодорожная линия (бывшая железная дорога кантона Коулун) от Хунг Хома
      в центральном Коулуне. Эта линия почти полностью расположена над землей и предлагает
      виды на горные районы Новых территорий, старые, маленькие
      общины и новые мегаполисы на севере Хонг
      Kong SAR.Службы работают с интервалом 4 мин по основному маршруту с
      каждый альтернативный поезд, отходящий в Шеунг Шуй, что обеспечивает 7/8 услуг
      в час до каждой из пограничных станций. Короткое путешествие либо
      из этих веток от Sheung Shui действительно привлекает довольно тяжелый билет
      дополнение. Каждая нога стоит 26,50 гонконгских долларов (2,85) за 3-минутный вист.
      34-километровое путешествие по линии между Шенг Суй и центральным Коулуном
      стоит всего 10 долларов.50HKD (1,32). Более того, как и на линии аэропорта, доступ
      добраться до этих двух пограничных станций по дневному билету MTR невозможно.

      Переход :
      Перекресток Ло Ву — самый густонаселенный и традиционный пункт
      въезд в Шэньчжэнь из Гонконга. На станциях с обеих сторон есть
      один остров и две боковые платформы с пассажирами, выходящими с их
      соответствующие системы через островные платформы.Пассажиры присоединяются
      соответствующие системы здесь обслуживаются боковыми платформами. когда
      поезда прибывают, поезд опорожняется перед дверями на боковые платформы
      открыты. Станции Ло-Ву / Луоху довольно неряшливые, и вывески (на
      китайская сторона) в лучшем случае подходит для решения иммиграционной задачи.
      и таможня. Платформа на КПП Лок Ма Чау / Футянь
      это простые тупиковые островные платформы с четкими указателями для иммиграционной службы
      обработка.В отличие от Ло Ву, этот объект более новый, огромный, чистый.
      и современный, хотя схватка на станции Fuitan Checkpoint приносит
      немного хаоса для довольно гладкого опыта. Просто отметим, что оба
      Станции Гонконга находятся над землей, в то время как обе станции Шэньчжэня находятся
      под землей.

      Как большинство пассажиров
      являются жителями Гонконга или КНР, очереди для посетителей
      довольно короткий и очень быстрый.После первой иммиграции есть
      Безлюдная страна беспошлинной торговли, пунктов обмена валют и туристической информации.
      Также в состав станции иммиграционной службы включены мосты.
      которые пересекают водный путь Шам Чун, разделяющий Гонконг и КНР.
      С обоих мостов открывается вид на горизонт Шэньчжэня, хотя Ло Ву
      пересечение, будучи центральным, является наиболее драматичным. Добавляя к этому, ниже
      мост лежит через охранное ограждение на южной части
      река и виды на среднем расстоянии показывают остатки
      пограничная служба / сторожевые башни времен до 1997 года, когда идеологические разногласия
      между двумя областями были более выраженными.После мостов противостоящие
      иммиграционные будки ждут с прямым доступом к соответствующему метро
      станции. Естественно бывают тихие и загруженные времена, но весь процесс
      очень быстро и от выхода из одной системы до присоединения к поезду на
      другая система всего 5-10 минут. Что касается развязки станций, то эти
      Наверное, одни из самых интересных.

      Система :
      В системе 8 линий (линию 11 можно охарактеризовать как пригородное метро),
      где 1 и 4 являются исходными строками 2004 года, а те, которые соединяются с
      границы.Обычно китайские метро приехали прямо
      из Европы, и поэтому было интересно наблюдать непосредственные различия
      между метро Гонконга и Шэньчжэня, поскольку они подчеркивают особенности
      китайских систем и насколько невероятно действенны, действенны и
      умный — это гонконгский ССО. Станции метро Шэньчжэня немного
      в целом менее стильно, хотя разница теперь минимальна как китайский
      конструкция станции и приклада уловила (а в некоторых случаях превзошла) ее
      соседи.Наблюдается заметный рост персонала метрополитена, заграждения
      и протоколы безопасности. Кроме того, китайское метро любит заграждения,
      присоединение к эскалаторам или выход из них, в соединительных туннелях и вокруг
      вестибюли и билетные шлагбаумы. Это неизбежное зло для многих
      системы, обеспечивающие хорошее движение огромных объемов пассажирских перевозок.
      Кажется, что в Шэньчжэне нет громкости, но все же барьеры
      в изобилии.Эти различия возникают, несмотря на подход к метро Шэньчжэня.
      принятия многих характеристик MRT Гонконга на станциях, в униформе,
      и предоставление информации. Станции имеют большие вестибюли с
      банки билетных автоматов все с сенсорными картами для этой цели
      покупки билетов. Эти машины выдают зеленые RFID-токены на случай
      пользователей (карты с сохраненной стоимостью RFID доступны для частых пользователей и
      карту Hong Kong MTR Octopus Card также можно использовать в Шэньчжэне).Доступ
      к платформам через эскалатор, а лестницы и платформы умные, упорядоченные
      и чистый с большими схемами (в этой системе нет географических карт),
      информация о строке (прежнее наименование строк теперь полностью заменено
      по номерам) и информацию о РТИ на телеэкранах, расположенных выше
      полные экраны платформы. Освещение на некоторых подземных площадках
      довольно тусклый, но светлеет, когда прибывают поезда (еще одно влияние HK).Развязка простая, но вывески можно немного улучшить — я чувствую
      это не обычное китайское качество — а это важно, как это
      система была спланирована с учетом взаимозаменяемости. Есть 28 развязок
      станций в системе (исключая 2 пограничных развязки) и
      большинство линий обеспечивает соединение с большинством других линий. Межплатформенный обмен
      возможно на нескольких станциях, одна из которых на Лаоцзе (линии 1/3) очень
      широкий (около 80 м между двумя платформами), а также Futian и Chegongmiao
      станции, на которых проходит несколько линий, представляют собой огромные сооружения.

      Есть микс
      операций с СЗМК, обслуживающим большинство линий (линия 3 эксплуатируется
      на линии 3 метро Шэньчжэня, а линия 4 обслуживается MRT Shenzhen). Линия
      2, а новые линии 7 и 9 полностью находятся под землей, в то время как остальные
      пять линий имеют повышенный ход по частям. Это дает интересные
      взгляды на быстрое развитие города и, в случае линии 11, некоторые
      великолепный вид на прибрежную зону в сторону аэропорта.Повышенный
      станции очень похожи на островные платформы и полуплатформы
      экраны. Они имеют большие навесные крыши и представляют собой солидные конструкции,
      часто расположены посреди многополосных дорог, поэтому доступ часто затруднен.
      через длинные надземные переходы. На этих участках поезда ходят очень быстро.
      поскольку станции часто находятся на расстоянии 1,5 / 2,0 км друг от друга.

      Услуги
      работают с 06:30 до 23:00 и имеют базовый интервал 4-7 минут, хотя есть
      — это частоты 2-4 минуты в пиковые периоды.Услуги обслуживают 6 вагонов
      наборов, но Line 11 использует 8 наборов кареток с двумя задними каретками в качестве
      Первый класс, с плюшевыми красными креслами типа авиакомпании и 8-минутными частотами.
      Акции в системе представляют собой смесь CNR (Чанчжун) и CSR (Нанкин),
      с Строкой 11, имеющей новые объединенные акции CRRC. Эта разница в наличии
      типов частично из-за смешанного владения. Электроснабжение по воздуху
      линии, кроме линии 3, которая снабжается энергией третьего рельса.Во всех случаях
      Интерьер поезда яркий, с боковыми сиденьями и просторным стоячим местом.
      У каждого вагона есть маленькие схемы (что не подходит), и у большинства есть
      динамические ленточные карты, которые имеют разные уровни информации, так как
      поездки на поезде между станциями, включая информацию о местонахождении и
      детали выхода для предстоящих остановок. Все это очень впечатляет. Многие из
      ленточные карты показывают отдельные линии как почти полные круги, а
      чем прямая линия.Это позволяет передавать больше информации.
      Аудио и электронная информация предлагается на мандаринском, кантонском и китайском языках.
      Английский.

      Поездка
      плавный, тихий и быстрый, и время простоя станции подходящее. Кроме того,
      скопление людей появляется только на нескольких центральных станциях и на большинстве
      часть можно получить место или иметь достаточно места для стояния в
      поезд.Система с ее быстрым расширением и хорошей связью
      предлагает очень хорошее покрытие всей городской территории со всеми основными
      обслуживаются железнодорожные вокзалы, а также впечатляющий новый аэропорт в
      северо-запад. Учитывая раздробленность собственности и акций, это хорошо
      Следует отметить, что существует подобие единого бренда. Есть бесплатный
      обмен между всеми линиями, и теперь есть единая схематическая карта,
      хотя я нахожу довольно уродливый и анорексичный вид, со смешанными углами
      и только расплывчатая географическая ссылка.Информации о бумажных копиях сейчас много
      с указателями линий и станций, также доступными для новой линии. Информация
      обеспечение появилось семимильными шагами, и теперь у системы есть
      билет действителен в течение 24 часов (хотя вам предоставляется трехчасовая отсрочка
      в конце покинуть систему (итого 27 часов). Это пятая система
      в Китае теперь предлагают дневные билеты, и они стоят всего 20 юаней (2,72) —
      эквивалент 103 км /.Также доступны тарифы на основе расстояния, и эти
      стоят недорого.

      В заключение,
      это хорошая система, простая в использовании, эффективная, недорогая и
      имеет широкий охват, можно только восхищаться его недавним расширением. В
      фрагментация собственности, акций и т. д. означает некоторую сплоченность
      теряется, но обычный пользователь не заметит этого и усилия
      предложение всеобъемлющего бренда было успешным влияние MTR
      стирается по всей сети и во многих отношениях Шэньчжэнь Метро
      обогнал своего знаменитого и впечатляющего соседа.

      Добавить комментарий

      2021 © Все права защищены.